散文精选网网友提问：
很多人买车时把ESP作为重要考虑，真的有必要吗？
优质回答：
ESP是不是必要应该分成两方面去说，其一就是有终究比没有强，这一点毋庸置疑！其二是如果因为预算上实在不足，无法入手配备ESP的车型，那么没有也罢！ESP从来都不是万能的，谨慎驾驶才是最重要的！有ESP固然是更好，而没有ESP也不等于时刻就处于危险之中了，ESP固然有自己的作用，但也请不要将这个ESP给神话了！ESP翻译成中文名称叫“电子稳定程序”，它通过对从各个传感器传回的车辆行驶状态信息进行分析运算，然后向ABS、ASR发出经过计算后的纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡！实际上ESP就等于在为汽车的4个轮子进行了统筹式的管理，在车子出现打滑时及时通过整体的运算及时修正！但ESP能限制、调整的只是车子四个车轮上的扭矩分配，却丝毫没有能力改变轮胎与地面上的“附着力”，也就是说当车子突破了物理极限，也就是说超过了轮胎与地面的最大附着力时，ESP的效果甚微！鄙人有两次这类突破极限的经历，第一次沈阳下大雪在某路段上发现没车（车很少），鄙人心中一热，开始玩起了漂移，结果玩砸了，车子向一侧滑去，这个时候ESP灯狂闪，在车内鄙人能清晰的感觉到ESP纠偏时那种一顿、一顿的感觉，但由于4个轮胎与地面失去了附着力，所以ESP也是徒劳的，最后车子斜侧着挤在马路牙子上才停住！第二次是在刚下点小雨的时候，地面刚湿，鄙人下高架，那高架下坡段带有弯度，由于没车速过快又没考虑到刚下雨时的路面最湿滑而且还是后驱车，结果车身产生倾斜被动的进入漂移状态，鄙人本想补脚油把车身修正（后驱车失控修正要补油，而前驱车失控要收油），结果由于ESP的强势介入根本补不上油，扭矩被限制了，当时一下子懵了，鄙人已经没办法把握机会了，只能把希望寄托于ESP，万幸的是在车尾即将贴在隔离带处时，被拽住了！所以有时候鄙人对ESP的强行介入是有一些看法的，明明鄙人可以自行纠偏，但由于ESP的介入惊出一身冷汗。。再者也理解了ESP也是有自己的极限的，它纠不了超过轮胎极限的“偏”！总而言之ESP有用，的的确确能起到保护的作用，有ESP终究比没ESP强！不过对于ESP的保命说鄙人保留异议，能让一辆没有ESP彻底失控的力量靠着ESP就能修正过来么？如果在高速公路上超过160KM失控无论啥P都没法纠正，有没有ESP都一样会挂！而车速低的时候失控ESP的确能帮助修正车身，但由于车速低同样有没有ESP都不会挂，只不过由于ESP的帮助可以避免一些事故而已！所以ESP并不是万能的，谨慎驾驶才是重点，有固然好，没有ESP也并不代表就时刻处于危机之中了！想想过去连ABS、ESP都没有的时代，不一样开的好好的么？谨慎驾驶即可！
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很有必要，就我看ESP应该强制要求才好。ESP又称车身电子稳定系统，在百度百科上，关于ESP的优点说明如下： 它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
讲真，多少有点夸大它的优点了。比如你见过玩漂移的会开ESP的吗？又或者像冰雪路面起步（注意是起步，其实当车辆开起来后ESP的利大于弊，毕竟它在防打滑上还是很有优势的）以及沙漠行车时，当地面无法提供足够抓地力时，我们需要保证车轮能一直使上力（在检测到打滑趋势时，ESP会主动降低发动机输出功率，甚至会采取制动措施）。
不过呢，以上提到的几种情况也不能归为“保持最佳的稳定性”这个范畴。比如漂移本来就追求后轮抱死这种极度不稳定的状态，另外像雪地起步或沙漠行车，都是极为特殊的工况。当然你可能平时不会感受到ESP的存在，但如
果体会过高速紧急变线，您肯定会觉得它极为好用。 关于ESP存在的必要性，早在2014年11月开始，欧盟地区就提出所有在欧盟范围内销售的新车都必须标配ESP。（准确来说，第一年只针对车辆总重量在3.5吨以下的轻型商用车、乘用车都必须配备ESP，第二年开始对其他车辆同样适用）
无独有偶，在更早之前（2011年9月），美国和加拿大地区就提出所有的车辆总重量在4.5公吨以下的汽车都被强制要求配备ESP。作为美国两大权威机构，NHTSA和IIHS对ESP的评价也是相当高。
比如NHTSA提到将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%；IIHS则指出安装ESP能有效降低43%致命的交通事故。
当然了，ESP的缺点也不是没有。比如价格贵，早些年成本没降下来之前很多A级车都没配备ESP。不过近些年来，ESP的普及率已经很高了。虽然国内还未强制配备，但相比于2006年的3%装备率，2009年7%、2011年15%、2014年24%，其装备率已经呈现逐年上升趋势。
另外，很多人觉得平时开不开ESP并没有什么区别，觉得它挺鸡肋。我觉得也并无道理，确实根据设定的不同，有的ESP为了避免影响到驾驶者，会调得弱一些。这也说明了现在ESP在行业标准中还没统一的问题。除了这些，如果ESP出现故障会让人非常难受，属于那种非治不可的问题。
不过，我还是坚持我的观点。ESP在大方向上是非常有用的一项配置，就现在的普及率来说还不够。所以我觉得买车时把是否装配ESP考虑在内，是很正确的。
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把ESP当成重要考虑条件，是非常有必要的，但ESP毕竟不是首要条件—-首要条件还看经济的嘛….在经济允许的情况下，我们再来谈有无ESP
ESP就是“车身稳定系统”，当然“ESP”是世博的称呼，宝马的叫做“DSC”，日产的又叫做“VDC”—–称呼很多，但本质上是一样的。
ESP既然称之为“系统”，肯定就是有多个部分组成的了。目前ESP大体有两个系统组成：
1.ABS
防抱死
如图，ABS就是避免在紧急制动下，车轮抱死无法刹车。
2.ASR
防侧滑
ASR顾名思义就是通过牵引力的控制来防止车辆侧滑的。
当然，大家可能会有疑问了：我的车没ESP但是有ABS和ASR不是够了么？这我得告诉大家：
ABS和ASR是被动功能；而ESP控制的ABS和ASR是带有主动监测功能。
但这并非ESP的全部，我们需要了解的是，ESP会有一个集成系统，通过放在各地的传感器来监测车辆的即时信息。因此，很多更高科技的功能都会依赖ESP的行车电脑，比如自动驻车系统、车道偏离预警、并线辅助等等功能都是立足在ESP行车电脑之上的。
所以么。没有ESP的车辆自然无法获得更多的驾乘感受了。
时至今日，我们购车需求并不像90年代那么简单，在获得最基本的驾驶需求之后，我们不得不考虑更上一层次的安全性。那么在经济条件允许的情况下，我们为什么不选择更安全的？因此，ESP在当下是很多人对于汽车选择向的一个重要指标。
所以，ESP就像个“医生”，在平常的时候能帮你“体检”，在您生病的时候帮您“治病”——-既然如此，把ESP当成作为重要考虑，当然是有必要的——–但还是那句话，在经济考虑范围内，不用盲目追求。
感谢阅读，欢迎关注。
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从重要性来说，我觉得ESP是很值得考虑的。其实所有与安全相关的配置都是值得考虑的，毕竟安全是绝对的大事，驾乘者在事故中很有可能因为某一个安全配置的缺失而失去生命。而且，谁也不能保证日常行车中不会发生事故，所以安全配置还是应该尽可能的齐备。
之所以要考虑ESP，那是因为目前我们国内产销的车型上ESP还不是完全普及、强制加装的配置，它还是一个划分车辆款式档次的工具。在欧洲生产销售的乘用车已经强制加装电子稳定系统，从这一点来说，已经可以证明ESP的重要性。
安全带的普及，ABS基本普及都说了明安全配置的重要性。我相信，未来像双气囊这样的配置也会普及。
所以，我觉得在有条件的基础上（这个条件的意思是车系中有配备ESP的车型），ESP还是要考虑配备的。
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感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
ESP全称为车身电子稳定系统，能够有效地防止车身在极限状态下失控的情况，能够有效地让车辆在各种状态下保持最佳稳定性，特别是在转向不足或者转向过度的情况下。
在欧美国家，Esp都是标配的，这也足以说明了ESP的重要性，也有很多朋友把ESP作为买车的重要要求，甚至没有之一。没有ESP直接就pass掉了。有一句话很经典，叫做ESP很少用到，用到一次可能就可以救命。但是也有情况下是需要关闭esp的，比如:想要极限驾驶车辆、在沙地和泥地中行驶以及雨雪天爬坡的情况下。
但是需要注意的是，由于汽车生产厂商不同，所以关于esp的叫法也有所差异，比如宝马叫DSC。据数据分析，一年时间内，ESP就阻止了三万多起交通事故，挽救生命近万条。在当时只有40%的车辆配备了ESP系统。个人觉得，ESP真的非常重要，反正小编买车时是必须考虑的，就像很多朋友所说的一票否决权。
