散文精选网网友提问：
想买省油的车，丰田和大众谁更省油？
优质回答：
很荣幸能回答你的提问！
日系车省油几乎成为了一个根深蒂固的印象，同时还带有抹不去的“车轻”这一观点，但是在这里可以很明确的说，现在这种观念得改一改了，汽车都是在不断发展的，造车理念也不是一成不变的。在之前日系车确实有着省油的一大优点，不止是发动机和变速箱精密，与车辆本身的自重也有很大关系，但是随着越来越多的汽车厂家追求轻量化车身，就拿德系来进行对比，日系车重量虽然没有什么提高，但是由于德系变轻了，日系自重上的劣势也就没有了，与此同时油耗上的优势也不那么明显甚至变没了，就拿凯美瑞和迈腾进行对比，两者的重量和油耗相差无几，而且同为日系的天籁综合油耗甚至比两者都要高一些。以上是针对新车而言，不过日系车油耗方面还有一个很大的优点，那就是能够长期保持低油耗，而德系车随着使用年限的加长，油耗会越来越高，同样的问题也不止德系车，美系、韩系、国产车等都存在，这就是为什么非常保值的德系车五年以后不如日系保值的一大原因，耐用度和油耗都是日系后期的优势点，当然如果单纯考虑油耗的话，丰田有着成熟的混动可供选择，对应车型是实实在在的省油。
综上所述：以五年为分界线的话，大众和丰田的油耗是差不多的，但是之后丰田的优势就会凸显，买车时如何选就看自己计划的换车周期吧，五年左右随便选，超过五年的话丰田会更加省油。
希望以上分析能对你有所帮助！
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省油一直是人们选车时非常重要的一点，一辆车在燃油经济性上的表现对日后的使用成本影响非常大。因为省油只针对于家用车来说，所以今天我们就以一些家用车为例，来分析一下丰田和本田这两个品牌在节油上哪个做的更加出色。
先来说说丰田。很多小伙伴想起丰田就觉得丰田一定省油，其实这是一个错误的看法。如果不带预设立场去判断，其实丰田也有一些车是不省油的。像锐志、汉兰达这些车实际上省油表现并不突出。
在省油技术的发展上，丰田可以说是做的比较出色的。最为著名的就是它的混合动力系统，如混动雷凌、混动卡罗拉可以做到百公里综合油耗5升以内，这是一个非常令人震惊的水平，也从一个侧面反映出丰田的混动系统对于节油效果所作出的贡献。
再来说说大众。人们对大众一向的印象里，都没有省油这个词。其实这也是错误的。如今一些大众家用车在燃油经济性上的表现，并不亚于丰田（相对于燃油车）。
值得一说的是，大众作为小排量涡轮增压的推广者，在对TSI+DSG动力系统的精心调校下，让大众汽车的燃油经济性达到了一个新的高度。最为明显的就是在跑高速时，小排量涡轮增压有着其先天的优势。
总结：省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当做某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。
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丰田更省。
原因如下：
如果是普通的发动机，同样自然吸气的，丰田省，大家一致认可。
如果说采用高技术的发动机，大众有TSI，丰田还有油电混合了。拿大众的TSI对比丰田的自然吸气有点不厚道。丰田的油电混合比TSI省哪去了。
另外，就算丰田再退让一步，用自然吸气大排量发动机对比大众的小排量TSI 。虽然在油耗上面，大众的能少一点。但是TSI的后期保养维护费用不是一般的高。如果算上这些保养维修多出来的费用，你会发现赔了。油钱是省了，保养钱费了。让中石化少赚钱，让大众4S多赚钱了。
而丰田的油电混合在节油的同时，保养项目丝毫不多。电力系统的寿命与整车寿命一致。开到报废也不用换电池。
丰田轻大众重的说法完全没有事实依据。然而我可以举个例子。
同级别的丰田锐志与大众迈腾。都属于中高级运动轿车。
迈腾用铸铁发动机比锐志纯铝发动机重，迈腾的长宽高都比锐志大也该更重，迈腾是大众应该皮厚更重。这三个因素综合来看，迈腾应该比锐志重起码300斤。
但是，你们自己查查汽车参数去，它俩的车重是一样的。具体数字多少我忘记了。自己看一下。又小又纯铝又薄的锐志竟然和迈腾一样重。真让人难以理解。
为什么丰田省油？发动机效率高啊。（同样自然吸气）大家就是难以接受这个事实。
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省油还要看混动，如果你能找到大众的混动车，恭喜你，你买到了假的大众
丰田的混动对于现在居高不下的油价可以减少很多的用车成本，特别是公里数多的朋友，省钱才是王道。
