散文精选网网友提问：
如果波音公司破产，对美国经济打击有多大？
优质回答：
很大。
因为这种打击，不是说波音损失了多少亿美元而已。
远远不是这样，本身还会带来一连串巨大的连锁反应。
以前，世人认为，美利坚应该在走下坡路，但那种猜测不太明显，还没有形成很大的效应。
可如果波音真的走到哪一天，比如破产了，则全球各国的民众会认为：
美利坚，这个银河系第一帝国正在加速走下坡路。
波音和空客在全人类看来，有点类似于……
手机界的iOS系统和安卓系统。
目前，在世人眼中，客机就两种，空客飞机，波音飞机。
你说，这跟现在人们认为，手机就ios和安卓系统两种有何不同？
但现在，假如波音真的没了。
这是不是有点类似于iOS系统销声匿迹？
这对美国来说，损失和影响是相当相当大的。
所以，从这点来说，美国无论如何都不会让波音破产，会想尽各种办法挽救。
但是……
因为波音，必然会有数十个国家要取消客机订单，这超级麻烦。
美国当然不允许这些国家取消订单，但你的这个不允许，是不是需要付出一些代价？
这个代价，是各国都想要抓住的东西。
比如印度，前几天遭到美国的打压，说什么要提高关税什么的。
现在好了，印度有借口了：
你波音以后的客机，我不再订购了。已经订购了的，我也要取消！
你说，世人理解不理解，支持不支持印度？
当然理解，世人站在印度这边，为乘客安全着想，这是大义。
但你印度这么做，美国肯定受不了了，必然不答应。
不答应可以，拿出代价来。
如此，因为波音，这事对印度有利。
还有欧盟。
前段时间被特朗普折腾得够呛，被折腾得咬牙切齿……
如果他们厉害一点，就应该抓住这个全人类都认可的理由。
狠狠一巴掌打回去。
惟有加拿大，他们以前怎么样，未来还怎么样。
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波音啊波音！空难会有多大经济损失，这个还要看此次事故责任的认定，究竟是飞行员操控出错，还是飞机设计上出了重大纰漏，如果是后者的话，那要新账旧账一起算，损失恐怕是个无底洞了。
波音只是美国一家公司，就算最终破产，美国也不会因此一蹶不振，但是这块制造业旗舰品牌倒下，对美国航空制造业和军火生意影响仍不可估量。波音除了客机，还是轰炸机的大制造商。
信任不在，生意就不在了。
用数字说下波音可能要应对的最糟糕局面吧。
从埃塞航空班级坠机事件后，各国相继宣布停飞737 MAX 8。截至到目前，全球已有过三分之二的737 MAX处于停飞状态。
全球范围的“停飞潮”意味着什么，细思极恐。
先看最直接的影响，也就是停飞所带来的经济损失。
目前，世界上共有350架波音737 Max 8客机在各国民航公司服役。有机构预测，“全盘停飞”将为波音造成至少10亿美元，至多50亿美元的损失。
其次，是市场方面，波音股价暴跌，一度创下“9·11”恐袭以来最大的跌幅，2天内就蒸发掉了大约260亿美元市值。
要知道在埃航空难发生前，波音今年在美股表现不可谓不神勇，涨幅排到道指成分股第二名。
不过，这对每年营收总额1010亿美元的波音来说，还算不上什么。
最悲惨的是，飞机设计出问题，那新货就别想出啦，未出货的订单一并泡汤。
毕竟，737 MAX系列是当今波音最卖座的“摇钱树”，如果所有未交付的订单都被取消，波音将蒙受约5795亿美元，也就是近4万亿人民币的损失。
当然，这是从已有的服役飞机和订单计算的数字，不过这种风险绝对存在。试想一下，如果黑匣子数据解读发现，和5个月前印度尼西亚狮航空难有共通性，那基本就注定这款飞机的末日。
印尼狮航出事的同样是一架波音737 MAX 8。有消息说，狮航已经计划取消剩余211架未交货的波音737 MAX机型订单，价值总计约220亿美元。
说一下咱们中国，中国是波音最大的出口市场。未来20年，中国还计划要购买超过7000架飞机，因此，中国的“停飞令”对波音打击有多大，波音自己知道。
另外，波音未交付中国的订单中，约85%是737 MAX飞机，而2019年和2020年正是飞机交付的高峰期。有航空企业内部人士表示，交付时间有可能推迟。
以上是最极端情况的分析，当然波音自己也要生存，面临危机，苦苦挣扎，也在努力求生。美国上下也不希望看到波音倒下，波音是否会赔个底儿掉，如何度过这场危机，静等事故责任认定吧。（完）
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帝国的毁灭往往都是一件小的可怜的事引发！波音这次是人命关天的大事，中国在关键时刻掀了一下桌子，多米诺骨牌马上反应，倒下一片，最后特朗普也是不得不宣布停飞。
关键是一个小国，弱国，这次竟没有尿美国，直接把黑匣子给了法国，背后没有大哥撑腰，吓死黑兄弟也不敢！
空客这次是风口浪尖，实际中国是最大利益相关方，全为了C919呀！空客与波音厮杀，关键时刻，估计中华家会宣布取消部分波音订单，转头空客，目的也是带头砸锅吗！！
如果这次各方利益博弈出现最佳效果，很可能波音会被分解成，军用飞机和民用飞机拆分，如果是独立公司，那以后就好下手再次拆解波音。
现在回头看，波音最大的败笔是收购了加拿大飞机制造商，对巴西的飞机也是血盆大口，盛极必衰！！摊子大了不挣钱是通病！
只要这里事件并充分利用，拆分波音成功，美国最高端制造业被玩死，估计十年内可以看到。
发动机，中国决定力挺英国的罗罗，不可能叫GE一统发动机的江湖。
还有一种可能就是，通过波音事件，中法成立飞机制造合作公司和中英成立发动机合资公司，加上原有的中俄联合研发RC929一样，这样就可有效打击波音公司及市场份额，只要推出中欧民用航空标准，波音就完蛋了！
以上是个人见解，仅供参考
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美国大型企业和政府之间有个（旋转门），换个马甲还能登场 ”
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波音公司是美国标杆性的企业，结合了美国制造业最顶尖的技术，同时也是美国军火的重要供应商。其重要性比亚马逊，非死不可，高通等等加起来都多。这种企业背后有些美国世家财阀，投行等等千丝万缕的利益关系，更事关美国立国之根本。所以，美国倒了，波音都不会倒。美国政府，和各大财阀会不遗余力的救波音。
目前由中国牵头引发的全球停飞波音事件仅仅刚刚开始，具体演变到何种地步，还是要看接下来美国怎么处理，同时中国，欧洲，印度等主要国家打算从中获取什么利益。
可以想到的是，此事件最终一定会息事宁人，但对美国伤害到何种程度，我们又能从中获利多少，就看美国采取什么策略。但无论如何，正直美国围堵华为白热化时，波音出现如此事故，对我们中国制造一定是一个利好。
首先欧盟本身就有空客，事件本身就利好空客，欧盟一定会利用这个机会与美国谈条件，是迅速抢占波音市场，还是缓解美国对欧洲的压力，这个要看欧洲的决心和态度，当然美国也不会坐以待毙，以美国的手段，弄几次空客意外事故也是可以的，这样做无疑撕破脸，两败俱伤。同时，印度一样会利用此机会，缓解美国提升关税的压力。
作为牵头人的中国，美国和波音必要恨之入骨，可以很明确的说，没有中国的牵头，各国根本没有胆量挑战美国和波音。所以中国此举一定做好了跟美国撕破脸的准备，可见有些喷子认为中国停飞仅仅是领导怕担责任，但熟不知背后的大国博弈有多凶险。高层既然这么做了，一定是有了下一步的应对措施。
1，贸易战正处在谈判的关键阶段，波音这样的黑天鹅事件，一定会用来大做文章。
2，华为事件很可能面临转机。
3，中国大飞机C919近期可能会出现新的动作
但是大国博弈终归是为了国家利益，中国应该还没想着把波音搞死，最少目前没这个想法也没这个能力，所以要看欧洲的态度了。如果要彻底搞死波音，就需要欧洲不遗余力的配合，同时波音不会作为谈判筹码，且只会遭受到美国更强烈的反弹。至于搞死波音带来的利益更大，还是拿其做筹码带来的利益更大，我相信高层一定有了自己的思考。
但无论结果如何，这一次，运气又是站在了我们这边。同时，此次停飞事件终于让国内公知集体禁声，不得不说大快人心。
