散文精选网网友提问：
弹道导弹轨迹固定，不能机动变轨，为何比巡航导弹更加难以拦截？
优质回答：
弹道导弹轨迹固定，不能机动变轨？这个已经是过去时了，现代的弹道导弹基本上都具有了机动变轨能力，虽然机动性没有巡航导弹那么厉害，但是在绝对的速度加持下，真的很难拦截，尤其是洲际导弹达到了20马赫~25马赫的速度，也就是7千米/秒以上的速度，而且核弹头大小也就和一个成人差不多大小，目标小，速度快，还能机动变轨，要想拦截下来真不是那么容易的事情！
弹道导弹指的就是按弧形轨道飞行的导弹，有点类似炮弹的轨迹弹道，或者说火箭弹的轨迹弹道更为合适。一枚弹道导弹就轻则几吨，重则几十吨上百吨，因为为了获得足够大的推力，洲际弹道导弹都是采用三级或者4级火箭推进，而中远程、近程的采用单级或者二级火箭推进！
弹道导弹本来就具有非常不错的突防能力，主要就是依靠他的速度，即使是近程的弹道导弹速度也是高达4~6马赫，而洲际弹道导弹更是高达20~25马赫的速度，这充分体现了一个道理：天下武功，唯快不破！因此弹道导弹的突防能力在这个速度的加持下本身就非常高！
而现在各国更是在这个高速度下采取了各种机动变轨能力，突防能力就更强了，以前还可以经过高速运转的计算机经过前期弹道和速度推算出这个弹道导弹的轨迹和到达时间，并以此为依靠指挥自己的反导系统进行拦截，而现在加入了机动变轨能力后，这套模式就不适用了。弹道导弹会根据事先设置的程序进行自动的变轨，比如末端采用蛇形机动或螺旋机动，这样反导系统的计算机根本就无法运算出变轨的规律，拦截就非常困难了！
那么弹道导弹机动变轨到底有哪些手段呢？
一、在飞行主动段，使用跳跃式弹道替代抛物线弹道，也就是不连续的多级点火，这样弹道就很难计算了。
二、在中间段至再入段进行。
1、首先比较常用的是采用弹头侧喷发动机技术，也就是弹头侧面携带小型发动机点火，改变原有轨迹！
2.在弹头上安装机动小翼，就像方向舵一样来改变弹头飞行轨迹！
3.、采用滑翔弹头，在空气中飞行时调整姿态以调整弹头飞行轨迹
三、一弹多头的分导技术，也就是PBV（弹头母舱）分导技术。多个弹头置于弹头母舱上，弹头母舱有发动机和控制系统，弹头母舱一个一个地把弹头导向投掷目标。
另外除了这个方式外，洲际导弹导弹这种大型的导弹还会携带一些假目标弹头，甚至在我国的一次洲际导弹试验中，弹头分离后在砸下来的过程中又分为2个目标，美国也不得不承认根本无法分清楚哪一个才是真目标的事实！
而且尤其洲际导弹的末端来说，核弹头的个头是非常小的，也就仅仅只有一个成人大小的体积，而且速度又快，还能机动变轨，还有假目标作为干扰，这样的技术加持下拦截下来几乎就不可能，即使建立完善全球反导体系的美国，其最近60次的反导试验也才仅仅成功了6次，成功概率只有10%！
我国更是在弹道导弹机动变轨能力取得了更大的突破，前些年研发出来的东风21D、东风26更是有了打击海上大型移动目标的实力，这些都得益于机动变轨能力上的开发！
其他网友回答
速度！速度！还是速度问题，若是能达到光速，你还能拦得住吗？
其他网友回答
弹道导弹再入大气层时，马赫数高达十几，二十，拦截导弹要算准目标很困难，同时要求拦截导弹动能加速度也非常高。
