散文精选网磁流变阻尼器的原理是什么？
当线圈内的电流增大，节流孔内磁场就会增强，磁流变液流过节流孔的阻力随之增大，使得阻尼器输出的阻尼力增大，反之，电流减小，阻尼力也减小。
因此通过对输入电流的调节，即可控制阻尼器阻尼力的大小。由十上述特点，目前应用十土木工程领域的MR阻尼器都要求配置可靠的供电系统。但是，在桥梁结构和建筑结构抗震减振时，不方便或不能保证可靠的供电，从而制约了MR阻尼器在这些领域的应用。
阻尼器的工作原理是什么？
阻尼器工作原理是什么？
磁流变阻尼器工作原理
它是用磁流变液做成性能优良的半主动控制装置。
磁流变液的成分是什么？ 磁流变液也称可控流体，由高导磁率、低磁滞性的微小软磁性颗粒和非导磁性液体混合而成的悬浮体。
工作原理是在其线圈通电流，则其内部的磁流变液在产生磁场作用下，使内部分布的杂乱颗粒开始磁化逐渐变成有规则，最终使得颗粒首尾相连，沿磁场方向成链束状排列。这样的话，就限制了液体流动并向半固体发展。
磁流变液在磁流变阻尼器内的运动形式；阀式模式、剪切模式、挤压模式、剪切阀式模式。
磁流变阻尼器的作用是用于建筑、桥梁、机械、船舶、海洋、航天航空等领域的减振。
例如斜拉桥就有采用磁流变阻尼器的。斜拉桥的重要部件是斜拉索，柔性大、阻尼小，容易产生各类型振动。传统方法是采用被动阻尼器，但被动阻尼器的系数是恒定，对于每根斜拉索来说起不到很好减振作用，而用磁流变阻尼器，减振效果明显。
如今的汽车减效果越来越好了，主要是在汽车的隔离器、半主动悬架、座椅用到了磁流变阻尼器。
随着磁流变阻尼器的技术不断完善，逐渐的被应用到抗震减振工程中。其优点是能耗低、出力大、响应速度快、结构简单、阻尼力可连续顺逆可调，而且价格实惠，还能与微机控制相结合等优良特点。
什么是磁滞阻尼？
磁滞阻尼器，采用N、S极交替排列的永磁体，对旋转的阻尼磁片，连续实施充磁、强制退磁并反向磁化，令永磁体总是吸引阻尼磁片，阻碍其旋转，产生阻尼力矩。
磁滞阻尼器，外壳内有一组数量为偶数的永磁体2，截面呈梯形或扇形，N、S磁极沿圆周交替排列。永磁体2的一端，与导磁圆片吸合。永磁体2的另一端，设有可旋转的阻尼磁片1，永磁体2与阻尼磁片1之间有间隙。阻尼磁片1与旋转体7固定联结，旋转体7可绕轴4旋转。
汽车毕业论文模稿：磁流变减振器的阻尼特性分析……SOS？
从研究的实用性和结构的可行性出发，建立较为精确的磁流变减振器动力学模型是设计控制策略和获得良好控制效果的关键因素之一。根据车辆悬架的各种要求，设计和分析磁流变减振器的各参数对阻尼特性的影响对于现代汽车设计来说是非常必要的。根据汽车减振的要求和磁路设计原则，设计出单输出杆阻尼孔式汽车磁流变减振器。基于流体力学理论和磁流变液流变特性，详细推导出磁流变减振器的阻尼力理论计算模型。对磁流变减振器的阻尼特性进行理论分析和计算，并探讨减振器各结构参数对减振器阻尼特性的影响。最后采用试验测试磁流变减振器的速度特性，得到不同电流输入时阻尼力与速度的关系曲线，试验测试的结果和理论计算基本吻合。采用流体力学理论推导出的磁流变减振器力学模型能为建立减振器控制模型提供可靠的理论指导。
隔膜式阻尼器工作原理？
它是用磁流变液做成性能优良的半主动控制装置。
磁流变液的成分是什么？ 磁流变液也称可控流体，由高导磁率、低磁滞性的微小软磁性颗粒和非导磁性液体混合而成的悬浮体。
工作原理是在其线圈通电流，则其内部的磁流变液在产生磁场作用下，使内部分布的杂乱颗粒开始磁化逐渐变成有规则，最终使得颗粒首尾相连，沿磁场方向成链束状排列。这样的话，就限制了液体流动并向半固体发展。
