散文精选网印第安公路大师真实油耗？
百公里实测为12L左右。
2017 Indian Roadmaster 规格表 :
引擎型式： Thunder Stroke 111 。
排气量： 111 cu in / 1811 cc 。
缸径x行程 ：101mm x 113mm 。
压缩比:9.5:1 ，峰值扭矩:138.9 N m 。
峰值扭矩转数： 2600 rpm 。
长/宽/高：2656mm / 1012mm / 1572mm 。
轴距：1668mm ，座高：673mm 。
最低离地距:140mm ，装备重：421kg
排档方式:往复六档 ，油箱容量:20.8L
前轮尺寸：130/90B16 。
后轮尺寸：180/65B16 。
前轮煞车：双对向四活塞固定式卡钳.搭配 300mm 浮动碟盘.ABS 防锁死系统 。
后轮煞车：二活塞卡钳.搭配 300mm 浮动碟盘.ABS 防锁死系统 。
公路大师极速多少？
公路大师的极速220公里每小时。
印第安RoadmasterElite公路大师最高时速220公里，在不限速的情况下1挡就可以跑上180KM每小时，极速可以达到360KM每小时，动力性能足以秒杀绝大部分超级跑车。
这款车就是为了高速巡航而诞生的，车辆搭载了性能强悍的1800CC排量的V型双缸风冷发动机，车内的舒适性配置十分丰富。
公路大师印第安适合市区开吗？
当然不适合市区开了，因为他原先设计的就是要在7区的路面上和环境非常严峻的路面上行驶的。甚至在极端环境下的路面也能应付自如。
哈雷滑翔和印第安公路大师怎么选？
选哈雷滑翔
1 价格哈雷滑翔便宜 印第安公路大师略贵
2.舒适度 哈雷次于印第安
3.改装空间 哈雷滑翔及其丰富印第安刚复苏 改装配件配套很少
4.拉风程度 普通人看来 哈雷滑翔比印第安帅
印第安公路大师百公里油耗？
百公里油耗6.5升左右。
印第安公路大师是美国的摩托。
1、动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制，即中央凸轮轴控制V型双缸的2只进气门，左右两侧的凸轮轴各自负责1个排气门。“雷电”的动力特性，是典型的低转速大扭矩，在转速仅为3000rpm时，就爆发出最大扭矩161.6Nm。2、配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
印第安公路大师百科？
Indian Roadmaster?（印第安公路大师）是一款双人旅行车，号称终极座驾，集精湛工艺和舒适度于一体。
印第安公路大师电瓶位置？
印第安公路大师电瓶的位置在脚踏板下面。
印第安公路大师车辆配备也比起 Chief 系列更强调骑乘舒适性，在车头方面延续 Chieftain 大面积车体及电动可调风镜 设计，以及前土除的印地安头像外Roadmaster 更新增加热座垫及方便后座依靠的后车箱，还有因为后方空间多出来所新增的后双喇叭。
印第安公路大师和本田金翼哪个好？
印第安公路大师和本田金翼都好，首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼，于是最新的1．8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信本田金翼会依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！
印第安公路大师哪国产的？
美国
印第安公路大师是美国的摩托。以下是印第安摩托车的相关介绍：
动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制。
配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
