散文精选网网友提问：
想买一辆十万左右的车，大众好一点，还是日系车性价比高一点？
优质回答：
现在大多数人买车不是德系就是日系，而对于选择德系车还是日系车一直以来都有着很大的争议，有人认为日系车皮薄不安全，德系车小问题多，两个品牌各有利弊，至于买哪一款车型完全取决于个人需求。
有句话这么说：开不烂的丰田，修不好的大众，在绝大部分人看来，日系车是最适合家用的，好比如丰田卡罗拉、雷凌，在10万左右价位的车型中是比较受欢迎的，作为家用代步完全没有问题，一方面油耗确实会比较低，而且也省心，几年下来不会出现什么大问题。
至于大众汽车，在10万左右价位的车型有宝来、朗逸、大众Polo，一直以来大众汽车在用户认知中，那就是厚重底盘稳，安全性高，但最近的中保研碰撞测试中，大众汽车的成绩都是垫底，直接刷新了用户对大众汽车的认识。
在我看来，10万左右价位的车型中，我是比较建议买日系车的，并不是说大众汽车在碰撞测试中成绩不好就不推荐，而是作为家用代步，日系车会比较省心，至于油耗方面，随着技术的发展，日系车跟其他车系相比，两者并没有多大区别。
从另一个角度来看，一方面日系车保值率高，后期车辆保养费用也比较低，完全可以作为家用车，后期使用也不需要担心会出现什么大问题，至于安全性方面，很多人都质疑日系车皮薄安全性低，其实日系车采用了吸能原理，并不是皮实就更安全。
买车最主要的还是要根据自身需求来进行选择，无论是德系车还是日系车，主要考虑的应该是后期的使用以及用于那种用途，如果只是日常的家用代步，那么我个人是建议购买日系车。
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10万块买车，买日系好还是买大众好？这个问题很多朋友都在讨论，实际上并没有绝对的好坏之分，只能说各有千秋。大家会发现，顶级的豪华品牌往往都来自欧洲，日系很少有顶级的豪华车型，这是因为日系车的整体制造理念相对保守所致的。当然，顶级豪华品牌并不是我们老百姓去关注的东西，10万左右的基本代步车才是大多数消费者的目标。
在70年代之前，全球的汽车大部分都来自欧洲和美国，多为大排量的中大型轿车。在石油危机的背景下，到了80/90年代，世界汽车格局发生改变，日系车凭借着小排量和简易花迅速占领全球市场，销量超过欧美传统汽车巨头。
因为环境和能源问题，全球政府都在制定一系列的政策，都在限制汽车的排量，包括欧美汽车品牌都在小排量化，区别也越来越小，逐渐被迫“同化”。汽车已经出现百年，在核心的发动机、底盘、变速箱方面，日系和欧洲已经没有什么明显的差距了，所以在核心问题上都不必纠结。
只是大众和日系的车企，它们依旧都有着自己的“家族化”设计语言，还有独立的品牌形象和产品造型，还有不同的“调校”标准，让不同审美的消费者去购买。抛开品牌问题，10万块左右的大众车和日系一些品牌，它们的产品质量都不用去担心，基本家用都不会有问题，也都经过了时间的检验了。还有所谓的“安全”问题，有朋友会觉得大众车用料厚道，安全性比日系车好太多，实际上并不是所谓的“皮薄馅大”不安全的说法。
10万左右的车子，主被动安全基本没什么大的差距，安全驾驶才是最重要的！
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三十万以内。。。日本车吧。。。十几万，二十几万，都选日本车吧。
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支持国货！
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十万块钱的购车预算，我建议选择大众的桑塔纳。
现在买车是这样的：车价十万的话落地就得十二万，因为落地价格包括裸车价、购置税、交强险、车船税、上牌费、商业险；裸车十万那落地就得十二万，落地十万的话，那裸车也就是八万多一点，我希望你能告诉我你是想十万落地还是十万买裸车。
就我个人推荐的话，我还是比较建议你看一下日系的飞度和德系的桑塔纳：
大众的桑塔纳这车其实不用我多说，这个车有着极高的性价比和保值率；虽然技术和平台老旧，但是反过来就是可靠性极高，这个对于代步车来说还是比较重要的，再就是桑塔纳的油耗还是非常不错的，这个车非常省油，价格也算是实惠。十万块钱你可以买到自动最低配的桑塔纳，注意是落地；如果是看宝来或是朗逸话，十万块你最多买个手动挡的低配裸车。
买飞度的话还是一样的道理，飞度的保值率是非常高的，高到你想不到；然后这个车虽然纸面动力一般，但是实际驾驶体验非常不错，提速很猛有点小钢炮的意思。飞度的油耗和空间表现都是很不错的，虽然是两厢轿车，但是飞度的后排空间一点不输日产轩逸，十万以内的价位飞度这个车还是很值得购买的。
