散文精选网赵跃宇是院士吗？
赵跃宇不是院士。赵跃宇，男，1990年6月毕业于湖南大学结构工程专业，获博士学位，中共党员，湖南大学教授、博士生导师；兼任国家自然科学基金委员会力学学科评审组专家，中国力学学会常务理事兼一般力学专业委员会副主任，《动力学与控制学报》副主编兼执行主编。湖南省力学学会第八届理事会理事长。现任任广西大学党委副书记、校长。
研究大跨径桥梁非线性动力学；结构非线性动力学；分析力学。
1996年晋升为教授。历任湖南大学工程力学系副主任、科技处副处长、科技处处长、研究生部主任、研究生院常务副院长、院长；
2001年起任湖南大学副校长。
2011年9月15日赵跃宇任湖南大学校长。
2011年12月任湖南科协副主席。
2017年02月任广西大学党委副书记、校长。
第九届湖南科协副主席。
第八届、第九届中国力学学会常务理事。
湖南省力学学会理事长。
《动力学与控制学报》副主编。
第八届《力学学报》编委会和第四届《力学进展》编委会委员。
国家自然科学基金委员会第十、十一届评审组成员。
车辆系统动力学与控制？
ESP最重要的特点是主动性，ESP与ABS、EBD、TCS共同工作，ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过度情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
VDC 车辆动态控制系统，VDC融合了ABS、TCS和EBD功能，有6个传感器不断检测车辆的行驶特性,VDC系统作为TCS/ABS功能的补充，转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的，并通过 G传感器、车辆速度传感器等，确定车辆驾驶状态（转向不足/转向过度）。
当车辆急拐弯或在光滑路面上行驶时，VDC系统改变发动机转矩或者对各车轮实施独立制动，以保持车辆在急转弯或光滑路面上保持车辆的行驶稳定。从以上分析可以判断，VDC 和 ESP 功能和原理相当，都是为了防止在 车辆转向不足和转向过度之时（前驱车和后驱车特性不同所致），通过对不同的车轮分别进行制动，防止侧滑和甩尾，以保证车辆的行驶稳定性。
只是不同厂商之间，称呼不同而已。
飞行器动力学与控制专业怎么样？
挺好的。专业适应现代航空事业发展需要，培养德智体美劳全面发展，掌握热力学与气体动力学基础理论、航空发动机原理、航空发动机控制和诊断维护基本知识，具有解决航空动力系统技术故障和问题的基本能力，具备飞行器动力工程专业素养，能够从事航空动力装置及其试验系统研发、生产、维修、维护管理等工作的应用型专门人才。
大连理工大学动力学与控制专业就业如何？
很强啊，在力学系和航天学院都有这个方向。航天学院做动力学研究的那位教授非常有名的，是某正部级航天大佬的博士。
动力学与控制专业出来干什么？
毕业生可到能源企业、交通运输管理部门、船舶设计与研究单位、船舶检验、船舶制造、港务监督、电厂企业、水产养殖企业、政府市政及环保、能源合同管理等行业部门从事技术或行政管理工作，还可以到科研及教育部门从事能源与动力领域的科技开发和教学工作。
就业方向：
根据专业方向不同，毕业生可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。
主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等等。
动力学与控制就业前景怎么样？
就业情况良好。
动力与控制类专业就业前景主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。
该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。
湖大校长赵跃宇是那里人？
赵跃宇，湖南益阳人，中共党员，中共湖南大学委员会常委，湖南大学校长、教授、博士生导师；兼任国家自然科学基金委员会力学学科评审组专家，中国力学学会常务理事兼一般力学专业委员会副主任，中国力学学会《力学学报》、《工程力学》、《力学进展》编委、《动力学与控制学报》副主编兼执行主编。2000年经国务院批准为享受政府特殊津贴专家。现任湖南大学校长。
