散文精选网一张图看懂青藏铁路？
答：青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时、100千米/小时。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时、100千米/小时。
青藏铁路十大机车？
青藏铁路火车头型号是HXN30311。
2006年，中国的青藏铁路全线通车，拥有着世界上海拔最高的火车轨道长达一个多世纪的南美洲的安第斯山脉头衔易主。青藏铁路最高点位于海拔5,072米的唐古拉山口在拉格线上，是号称离“天堂”最近的铁路。此前，拉格线牵引任务均由美国进口的NJ2型机车完成。
2006年6月11日11时，伴随着HXN30311机车清脆的汽笛声，Z6801次旅客列车到达拉萨站，标志着国产高原机车正式担当青藏铁路格拉线（拉萨-格尔木）旅客列车牵引任务。
担当此次格拉线牵引任务的HXN3型高原机车，是由中车大连公司根据我国高原地区特殊的地理环境研制的大功率交流传动内燃机车。最高时速120km/h，额定功率3100kW，机车具有功率大、结构简单、可靠性高、维护工作量小的特点。机车柴油机采用高原型增压器，当海拔和环境温度发生变化时，柴油机输出功率会自动修正。
青藏铁路西格段最高海拔？
3000米以上
青藏铁路西格段沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。
青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路源头？
西宁站。
青藏铁路源头站西宁站，终点站拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
青藏铁路的建造成本？
青藏铁路是分段建造的。上世纪60年代建了西宁到格尔木段。2001年开始建造格尔木到拉萨段。1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段工程，总概算为330.9亿元，其中含静态投资、价差预备费、机车车辆购置费等。
平均每公里2900万元，每米29000元
青藏铁路海拔高度表？
青藏铁路海拔高度：
西 宁2200
格 尔 木 2780
五 道 梁 5200
沱沱河兵站 4500
唐古拉山口5231
安 多 4800
那 曲 4500
羊 八 井 4230
拉 萨3658
青藏铁路全长3000多公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为”离天最近的铁路”和”世界上最高的铁路”。
青藏铁路全线的开通，为西藏新的发展具有重要意义。
青藏铁路运力饱和了吗？
青藏铁路运力接近饱和。
2006年青藏铁路扩能把西宁货站到格尔木车站近800公里的单线铁路改造为复线，青藏铁路的运力提高一倍以上。
2021年青藏铁路货运量已突破3600万吨，全年发送货物以化肥、盐、煤炭、钢铁、石油为主。已经接近和超过最大设计能力。
青藏铁路有多少人牺牲？
修青藏铁路一共牺牲179人。
青藏铁路简称青藏线，是一条从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁1级铁路，是世界上海拔最高线路最长的铁路。青藏铁路于1958年开工，1984年建成一期通车。2001年二期开工，2006年7月全线通车。全线1956千米，设85个车站。
青藏铁路一天多少趟车？
目前青藏铁路每日运行6对（12趟）固定旅客列车，其中4对（8趟）在拉萨站到发（包括3对隔日开行列车），另外2对为来往西宁和格尔木的列车。2006年7月1日通车，并对开Q1（青1）次（格尔木→拉萨）和J2（藏2）次（拉萨→格尔木）首发列车。2006年10月1日和10月2日，上海→拉萨与广州→拉萨列车，分别开始运行，2006年10月4日和10月5日，拉萨→上海和拉萨→广州列车分别开始运行。
青藏铁路是西宁至拉萨，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路
