散文精选网1马赫是几公里？
大约等于1225公里每小时。
马赫是表示物体运动速度的物理量，但它是一个相对数值。它是由物体的飞行速度除以声速得到的数值，因此说1马赫可以代表声速。但我们知道声速跟很多因素有关，例如在空气中标准大气压下温度15摄氏度的时候声音传播的速度就是340m/s，那也就是说一马赫在标准大气压下15摄氏度的时候是340m/s，如果换算成公里每小时那就是1224公里每小时。
1马赫速度多少公里？
1马赫就相当于每小时大约1224公里。
由于音速不是固定值，不同的条件下（如介质、温度、压强等等）的音速具有不同的数值，因此如果要问1马赫速度到底有多快，我们并不能直接说1马赫相当于每小时多少公里，而应该在此之前加上确定的条件。
例如在地球大气层中，当气压为一个标准大气压、温度为15摄氏度的时候，空气中的音速约为每秒钟340米，在这种条件的空气中的飞行速度。
马赫和马赫20有什么区别？
所谓马赫，也就是音速的倍数。
众所周知，在常温下，音速是声音在空气中的传播速度，大约是342米/秒。
因此，1个马赫就相当于每秒342米的速度（342米/秒）。
20马赫就是音速的20倍，也就是每秒（342×20=）6840米/秒，这个速度是非常快的了。
综上所述，马赫和马赫20的区别很大，马赫是音速的倍数（1倍），马赫20就是音速的20倍。
1马赫的速度是多少？
马赫数是速度与音速的比值，音速(即声音的传播速度)在不同高度、温度与大气密度等状态下具有不同数值，只是一个相对值，每“一马”的具体速度并不固定。马赫其实是奥地利物理学家恩斯特·马赫（Ernst Mach，1838-1916）的名字，由于是他首次引用这个单位，所以用他的名字所命名。
马赫数1即一倍音速(音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快,所以马赫的大小不是固定的)：马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速；马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。
1马赫多少公里每秒？
马赫不是距离单位，而是速度单位。一马赫即一倍音速，马赫的速度换算相当于340米每秒，换算后等于1224千米每小时。
“马赫”的现实意义
我们可以知道马赫是由两个速度相除得来的，物体的飞行速度以及特定的音速，在这里音速是变化的，和很多条件都挂钩。其实这也很好理解，我们都知道在宇宙探索的时候，由于宇宙的空间尺度很大，长度单位米、公里等等来表示，前边的数值太大了，因此科学家就设定了新的概念用来表示距离，例如地球和太阳之间的平均距离是1.5亿公里，科学家就把这个日地距离表示成为一个天文单位。
但是这还不足以对整个宇宙的大小进行表示，因此就出现了光年，表示光飞行一年的距离，除此之外还有秒差距、千秒差距等等，它们都是距离单位，只有在宇宙学领域应用的较多，在日常生活中根本用不到。
其实马赫大概也是相同的意义，以声速为基本“单位”，物体的运动速度比较快的时候就用几马赫来表示，也就是几倍的声速，只不过这个时候要确定声音的速度是多少，标准状况下可以取值340m/s。但如果火箭已经远离地球表面，大气变得非常稀薄，温度以及压强等纷纷变化，那么声音的速度自然也就变化了。
但是通过马赫这个表示速度的方式，我们可以很好的理解一个物体的真实运动速度，例如超过1马赫就表示超音速飞行了，如果大于等于5马赫就意味着超高音速飞行，但是现在人类飞行器达到这个速度的很少，洲际导弹算其中之一。
1马赫到10马赫的速度？
1马赫，等于每秒钟能飞行340.3米；那么，10马赫，就是每秒钟能飞行3400.3米，这个飞行速度是非常快的。
这个不能简单换算,因为缺少已知条件：高度、空气温度、密度等,一个词,就是音速,即声音传播速度,它受以上因素的影响,不同情况下的音速也不相同,而最重要的是,1马赫=1倍音速,10马赫=10倍音速.
在地表面上,气温15摄氏度时,音速约为340.3 m/s,1马赫约等于1225 km/h,10马赫约等于12250km/h.
但是到了高空就不一样了,即使飞行物以相同的速度飞至高空,其马赫也会因所在高度空气的音速不同而有差异,高度越高,音速越低,反而使得马赫越高.
马赫的意义？
解决了速度与抗热材料的关系问题。
马赫是表示速度的量词。马赫数一即一倍音速(音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快,所以马赫的大小不是固定的):马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速;马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。任何物体在超高音速飞行时其头部的激波后方都会产生超高温气流， 因此选择抗热材料是十分必要的。
为什么叫马赫？
马赫是表示速度的量词，又叫马赫数。一马赫即一倍音速(声速)：
马赫数的命名是为了纪念奥地利学者马赫(Ernst Mach, 1838-1916)。
马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同，因此马赫也只是一个相对的单位，每“一马赫”的具体速度并不固定。在低温下声音的传播速度低些，一马赫对应的具体速度也就低一些。因此相对来说，在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。
1947年10月14日，耶格尔驾驶X-1试验飞机在加州南部上空脱离B-29母机，上升到一万二千米高空，并在此高度上达到每小时1078千米的速度，首次突破音障，超过了一马赫。
当马赫数Ma<1.0 时，流体所受的压力不足以压缩流体，仅会造成流体的流动。在此状况下，流体密度不会随压力而改变，此种流场称为亚音速流(Subsonic flow)，流场可视为不可压缩流场(Incompressible flow)。一般的水流及大气中空气的流动，譬如湍急的河流、台风风场和汽车的运动等，皆属于不可压缩流场。但流体在高速运动（流速接近音速或大于音速）时，流体密度会随压力而改变，此时气体之流动称为可压缩流场(Compressible flow)。当马赫数Ma>1.0，称为超音速流(Supersonic flow)，此类流况在航空动力学中才会遇到
马赫 简洁
马赫（Ernst Mach，1838～1916）奥地利物理学家、生物学家、心理学家、哲学家。1838年2月18日生于奇尔利茨。父亲是家庭教师。童年时代在大自然的魅力下善于用听觉、触觉观察事物的因果关系，初中时，他对教会学校的课程不感兴趣而被视为不适宜研究学问、成绩不佳的孩子。父亲的藏书成了他自学的宝库。在维也纳大学学习数学、物理学和哲学，1860年毕业，并获博士学位。1864～1867年在格拉茨大学先后任数学教授和实验物理学教授，1867～1895年在布拉格大学任实验物理学教授，两度被选为校长。1901年退休，但仍在家继续从事科学著述。1916年2月19日在德国特斯特腾逝世。
马赫一生主要致力于实验物理学和哲学的研究。发表过100多篇关于力学、声学和光学的研究论文和报告。他研究物体在气体中高速运动时，发现了激波。确定了以物速与声速的比值（即马赫数）为标准，来描述物体的超声速运动。马赫效应、马赫波、马赫角等这些以马赫命名的术语，在空气动力学中广泛使用，这是马赫在力学上的历史性贡献。他首先用仪器演示声学多普勒效应，提出过n维原子理论等
