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问题
为什么地铁驾驶员每一站都要下车
答案：确认安全信息
解析：每次地铁到站停车，司机都要走出驾驶室，在门外观察站台乘客上下车情况。这是乘务员一次作业标准中的指差作业，目的是确认车门开闭、监护乘客上下车安全，防止被夹，同时还要确认信号、道岔等信息。
“地铁司机每到一站，为什么都要下车用手比划前方？”“看玻璃门后面，地铁司机是在向我打招呼吗？”地铁司机究竟做了什么，让乘客有这样的疑问和误解？下面让我来给大家解答一下。
事实上，乘客看到的司机用手指着前方，就是司机工作中的一个标准动作——“手比口呼”，列车到站后，手指车门、站台门，口呼确认车门、站台门打开，监控乘客上下车情况。
“手比口呼”，最早是铁路行业专门使用的安全动作。要求作业时以手指指着物件，口呼确认，“眼”到、“手”到、“口”到、“心”到，以减少人为失误导致意外。后来又被发展运用于地铁行业，衍生出一个行业专属的标准化操作——“手比口呼”。
“进站注意，对标停车，开左门，车门打开，站台门打开，关门……”这是每个车站司机都要重复确认的内容。
“手比口呼”是地铁司机工作一项特有的内容，每个地铁司机都要在成百上千遍的手比口呼中度过，或在乘客可以看见的站台，或在乘客看不见的司机室里，都需要手比口呼，需要时刻确认轨道是否异常，信号是否显示正确，广播是否清晰准确，车门是否打开……
以2号线为例，2号线全线20个车站，平均每站需要手比口呼13次，每天手比口呼4000余次。这些翻来覆去的手指与呼唤是有些单调与枯燥，但它却是地铁司机排除安全隐患，确保行车安全的法宝。悠长的隧道里，狭小的司机室里，地铁司机用一次次标准的手比口呼践行“安全、正点、舒适、快捷”的服务宗旨，让每一趟列车安全出发，让每一名乘客平安抵达。
