散文精选网磁悬浮汽车的优缺点？
1.优点 （1）速度快。
磁悬浮列车是当今唯一能达到运营速度每小时500公里的地面客运交通工具。（2）相对能耗低。在每小时500公里速度下，磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的1／3至1／2，比汽车也要少3成。 （3）易拐弯，能爬坡，选线灵活，适应能力强，这使磁悬浮线路能够更灵活地适应地形，可以减少造价。 （4）噪音小。由于无轮轨间的摩擦，在相同速度下，磁悬浮列车的噪音低于传统的铁路。 （5）无污染。由于磁悬浮列车以电为动力
缺点就是造价贵，需要专门的轨道，技术目前未成熟
延伸阅读
磁悬浮汽车原理？
磁浮汽车原理是利用磁场的变化来产生电流，最终实现汽车的浮力和推动力。磁浮汽车原理的实际应用情况如下：
第一台磁悬浮汽车：
世界上第一台的磁悬浮汽车是由日本所研制，但只是一个汽车的模型，按照正常汽车比例来进行缩放，并且该汽车模型成功地完成了一次26米的实验。
磁悬浮汽车实际悬浮方式：
磁悬浮汽车，采用两种悬浮方式，一种是德国的常导型，另外一种是日本的超导型
磁浮汽车技术？
磁浮汽车的技术是指所有车轮的中间都安装了旋转发动机；车轮外侧安装了两个磁铁。
车轮旋转时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感生电流，路面磁场与车轮上的磁铁相互作用产生浮力和推动力。
首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。
这个长52厘米，宽23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁悬浮汽车模型，在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验，时速达25千米。
时速超过10千米时，汽车模型悬浮距路面6至7毫米，异常平稳地向前行驶。
世界首辆磁悬浮汽车？
西南交通大学研制的世界第一辆载人高温超导磁悬浮实验车“世纪号”在成都问世。
据《成都晚报》报道，“世纪号”采用国产高温超导块材，悬浮净高大于20毫米，悬浮总重量530公斤，可乘载5人。该车行驶稳定，时速最高可达每小时300公里。
据悉，它是迄今为止世界上悬浮重量最大的高温超导磁悬浮试验车。
为什么磁悬浮汽车没有普及？
因为要想实现磁悬浮汽车还有着非常高的难度，磁悬浮汽车必须依靠地下丰富的磁悬矿脉来提供悬浮的动力，但是磁极不规则分布的地磁矿脉并不能确定N极、S极的朝向。
也就是说用固定磁极的永磁铁的话磁悬浮汽车就无法利用同性相斥原理实现。那么这时就需要用到超导电磁体了，然而超导电磁体还需要在低温环境以及外界磁场强大的环境下才能够正常使用，在目前的现实生活中并不具备这样子的条件，所以要想真正实现无轨磁悬浮技术预计还需要很长的一段时间。
磁悬浮汽车使用了什么原理？
磁悬浮汽车的所有车轮的中间都安装了旋转发动机;车轮外侧安装了两个磁铁。车轮旋转时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感生电流，路面磁场与车轮上的磁铁相互作用产生浮力和推动力。
电磁悬浮技术（electromagneticlevitation）简称EML技术，它的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属物体的悬浮支撑。我们常看到的磁悬浮列车，主要采用两种磁悬浮方式，一种是德国的常导型，另一种是日本的超导型，它们的不同之处就在于常导型是一直悬浮的，没有类似车轮的结构，而超导型并非一直悬浮，它在“起飞”和“着陆”时还得依靠类似车轮的结构。首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。这个长52厘米，宽23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁悬浮汽车模型，在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验，时速达25千米。时速超过10千米时，汽车模型悬浮距路面6至7毫米，异常平稳地向前行驶。
