川藏铁路经过墨脱吗 川藏铁路经过墨脱县吗

川藏铁路经过墨脱吗？

川藏线不途经墨脱。

世界上修建难度最大的川藏铁路线己于2018年通车！

从前坐3天才能到达西藏，现在只需13小时，沿途风景，每一站都是仙境！

川藏铁路全长：1838千米，起点是四川成都市，途径蒲江、雅安、康定，在岗托跨金沙江后进入西藏，经昌都、林芝、山南。终点是西藏首府拉萨。

由此可知：川藏线不途经墨脱。

延伸阅读

川藏铁路什么时候可以竣工？

川藏铁路将于2009年9月底动工，预计工期8年，建成后成都至拉萨只需8小时。作为未来进藏首选线路，该项目曾因难度大、花费高被搁置。从09年开工，预计工期8年，应该是2017年竣工。现在是2011年，所以还没竣工！最新消息：川藏铁路2011年内开建　　1个多小时坐火车到康定 　　在我省西部综合交通枢纽规划确定的运输大通道中，西向通道内尚无一条铁路，这样的局面即将成为历史。会议透露，全长266公里、总投资314亿元的川藏铁路成都至康定段目前正在进行预可行性研究，预计2011年开工建设。该铁路目标速度值在200公里/小时以上，2015年建成，建成后坐火车从成都出发前往康定将只需要1个多小时的时间。

川藏铁路为什么要绕到昌都？

为了降低成本及工程难度

以前川藏铁路的方案是走川藏公路南线，在然乌与滇藏汇合。现在倾向于走川藏公路北线，去昌都绕一下再奔然乌，路途远了，海拔高了，但是更接近三江并流的上游，峡谷切割深度浅，架桥难度低，从山顶到大桥的高差也小。

川藏铁路何时通车？

川藏铁路通车时间为2026年。川藏铁路主要分为三段建设，第一段是从成都出发抵达雅安段，开始修建的时间是2014年，经过4年时间的努力，终于在2018年底修建完成，成雅段顺利开通。第二段是从拉萨出发前往林芝段，在2021年6月25日，拉林段也顺利开通运营。

第三段就是从林芝出发，前往雅安段，这条路线已经开始动工修建，预计开通运营的时间是2026年。等到川藏铁路的林雅段正式修建完成开始通车之后，也就意味着川藏铁路全部都已经完工，可以进入到通车运营阶段。

川藏铁路线路全长大概是1838千米，大部分都是用隧道和桥梁的方式进行修建，总共耗资的费用达到2500亿元，累计爬升的高度能够达到16000多米。川藏铁路开始出发的地方是四川成都，然后沿途会经过雅安、康定、林芝等，最终抵达的地方是西藏拉萨。设计每小时的时速能够达到200公里，有一些路段会限速每小时160公里。

等到川藏铁路全部修建完成正式通车之后，意味着从成都前往拉萨，乘坐火车可以从之前的48小时，然后减少到大约只需要13小时。修建川藏铁路，由于地形很复杂，从而导致修建难度非常大，尤其是水泥的需求达到上千万吨，导致西藏区域内的水泥可能无法及时供应。

川藏铁路介绍？

川藏铁路建设全面启动，又一条“天路”全面铺架的喜讯传遍了高原，让西藏地区各族干部群众欢欣鼓舞、倍感振奋，很多人表示：全面启动川藏铁路规划建设充分体现了党中央对民族地区发展的亲切关怀，为做好当前和今后一个时期的民族团结指明了方向、提供了遵循、注入了动力。

川藏铁路是国家发展的重大战略部署，是长远发展和以百年计的伟大工程，在各个层面上不管是如何高度评价都是不过分的。大方向上来说，川藏铁路建设是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆未定的需要，在地区方面来说，也是进一步促进我国西南地区以及西藏地区经济发展的需要。同时，它更是贯彻党中央治藏方略的重大举措。这将会是一条高标准、高起点、高质量的工程建设，无论是从项目规模还是工程难度以及产生的深远意义上来说，都是首屈一指的。

川藏铁路单线还是双线？

在成都到雅安段是双线；拉萨到林芝段是单线。

川藏铁路全长1838千米，其中，雅林段新建正线长度1011千米；拉林段新建线路长度403.14千米 ；成雅段全长140千米），设计速度120至200千米/小时。

川藏铁路成雅段，从东到西依次是成都西站、温江站、羊马站、崇州站、大邑站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站、名山站、雅安站。蒲江朝阳湖至雅安段从成都朝阳湖站接出，线路沿途跨越雅乐高速公路，穿过金鸡关隧道，下穿成雅高速公路金鸡关连接线、318国道等，至雅安站，全长41.18千米。

拉林铁路，是一条国铁Ⅰ级单线电气化铁路，连接中国西藏自治区拉萨市和林芝市，也是川藏铁路的重要组成部分。拉林铁路由协荣站(拉日铁路连接拉萨站和拉萨南站)开始，在拉萨河下，经贡嘎转东，经山南，朗县，米林，雅鲁藏布江，设计速度是一小时160千米。拉林铁路西起中国西藏自治区拉萨市，经过山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，东止于林芝市区。沿线旅游景点很丰富，城镇聚居程度较高，串联起拉萨国际旅游城市、林芝生态旅游大地区和山南历史文化旅游大地区。