散文精选网出租车计价器误差国家标准？
出租车计价器误差国家标准为0.5％
本机检定用仪器设备 名称 技术指标 最大允许误差 出租汽车计价器本机标准装置 转速范围（50～1500）r/min ±0.1% 计数范围（0～99999.9）r ±（读数*0.1%）±0.1r 必须有单转调整键和正反向开关 / 电子秒表 24h 日差：±0.5s 直流电压表 测量范围不小于20V ±1.5% 直流电流表 测量范围不小于5A ±1.5% 可调直流稳压电源 输出电压不小于20V；输出电流不小于3A / 使用误差检定用仪器设备 名称 技术指标 最大允许误差 出租车计价器整车检定装置 主滚轮周长：不小于1m ±0.2% 计数器计数范围：
延伸阅读
出租车计价器滴滴响什么原因？
(1)检查传感器与汽车上变速箱输出端接触不良。检查传感器接头与变速箱连接处，若因行车过程中震动导致传感器松脱或者传感器与变速箱连接轴扭断或者传感器线破损短路，则需要重新拧紧牢或者更换传感器。检查传感器同时也应检查出租车里程表是否运行计程，如果出租车里程表也不能正常显示则说明汽车上的变速箱输出端的齿轮出现损坏，变速箱输出端不能带动传感器转动并输出脉冲信号，计价器接收不到信号脉冲而不计价，则出租车更换同型号的新齿轮即可排除故障。
(2)传感器自身损坏。若传感器信号传送线路没有问题，可用万用表测量传感器信号输出端，可用手转动传感器轴心，用万用表检测输出信号端，若有脉冲电压信号输出且电压变化幅度比较大，则说明传感器本身没有问题；若无脉冲电压信号输出或者电压输出变化幅度比较小，则说明传感器已经损毁，应进行更换。另外还可通过一种简便观察法判断传感器是否有问题，翻下空车牌，按一下计价器“暂停”键，计价器进入等时状态，此刻计价器若有信号输出则计时停止，用手转动传感器转轴，若“计时”时间不停止计时则说明传感器没有脉冲信号输出已经损坏。如传感器测量正常但计价仍然不准，则应检查传感器转轴是否因为长期高速旋转磨损出现转轴间隙变大，出现脉冲丢失情况导致计程不准，则应对传感器进行更换。
(3)计价器主机内部故障。计价器本机内部出现故障情况很少，如检查传感器电源端有正常电压输出，可考虑主机内部故障，应检查主机内专供传感器工作电压的稳压二极管及有关器件是否损坏，检查主机接收传感器输出信号的光电耦合器以及有关器件是否损坏。现在计价器主机内部一般采用集成主板或采用主板加插集成芯片，检测出现问题采用替换法更换相应部件即可。
(4)出租车自身问题。有得出租车在发动机或变速箱维修后出现计价快或计价慢的情况，这是因为发动机或变速箱维修后变速齿轮数与原车变速齿轮数不一致，导致输出脉冲信号与计价器K值不匹配，出现此种情况只需到计量部门调整计价器K值即可。
出租车计价器显示card怎么处理？
答：在空车状态下，计价器金额窗显示“CArd”时，将本机驾驶员卡插入IC卡插入口，待金额窗显示“OPEn”时，按下单程键（或IC键）（具有自动开机功能的计价器不需要按键），计价器长鸣一声后，金额窗显示“0.00”。此时将卡取出，即可正常运营了。
CARD在英文单词中的翻译是纸牌、卡片、明信片的意思。而在在汽车仪表盘上面card，card表示的是卡的插槽状态提醒灯
请问出租车计价器是怎么计算里程数的？
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变 速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里 程的。 电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。 还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
出租车计价器怎么调整？
这是八通表的调整方式：在任何整点时间段（除23：00、00：00外）在相差整点5分钟时，连续按暂停键5次就到了整点，这是计价器时间慢了需要调快的方法，慢的方法是：在整点超过1~5分钟内同样连续按5次暂停键就恢复到整点了。也是除23：05、00：05除外。
出租车的计价器怎么计价？
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。
当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
扩展资料
出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日，上海开始实施出租车新运价方案。
由里程表到计价器
20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。
然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。
随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。
出租车计价器都有什么作用？
主要是两点，1.对客户计算路程费用；
2.对出租车司机计算税费。详细如下：在我们看来，出租车计价器只是完成了计算乘车费用这一功能，可是实际上并不是这么简单，除了完成对乘车费用的计算与显示外，它还有五大功能，分别如下：
功能之一是其具有自检功能，在刚刚开机时所有可显示的字符及状态指示灯均显示3s以上以证明其自身处于“健康”状态;功能之二是其具有数据存储功能，可存储至少100次的营业数据;功能之三是其具有失电保护功能，无供电情况下也可对数据起到保护作用;功能之四是其具有打印功能，用于打印乘车票据;功能之五是其可通过对“空车”车牌的翻动来开始或终止计费。
出租车的计价器是怎么计价的？
出租车计价器主要由传感器、空车牌、单片机、显示器和打印机五大部分构成。其中，传感器指的是里程传感器，用于感受行驶路程并将其转换为电信号;空车牌用于控制计价器的起始和终止;单片机用于利用传感器输出的电信号来对乘车费用进行计算;显示器用于显示乘车费用;打印机用于打印乘车所需票据，通过排线与计价器主机像连接。
上车后，司机翻动空车牌使得计价器开始进行计费;其次，传感器将感应到的路程转换为电信号传送给单片机;再次，单片机根据接收到的电信号计算费用并在显示器上显示出来(这是一个动态过程，路程不断在增加，单片机不断根据新接收到的电信号进行费用的计算);最后，到达目的地，司机再次翻动空车牌使得计价器计费停止，打印机打印票据，乘客缴纳费用，乘车结束。
出租车计价器只是完成了计算乘车费用这一功能，可是实际上并不是这么简单，除了完成对乘车费用的计算与显示外，它还有五大功能，分别如下：功能之一是其具有自检功能，在刚刚开机时所有可显示的字符及状态指示灯均显示3s以上以证明其自身处于“健康”状态;功能之二是其具有数据存储功能，可存储至少100次的营业数据;功能之三是其具有失电保护功能，无供电情况下也可对数据起到保护作用;功能之四是其具有打印功能，用于打印乘车票据;功能之五是其可通过对“空车”车牌的翻动来开始或终止计费。
正尚电子出租车计价器使用说明？
以下是使用说明方法：
开机：将计价器连接到车辆的电源上，按下开机按钮。
选择车型：在开机后，按下“车型”键，选择适合的车型。
开始计程：乘客上车后，按下“起步”键，计价器开始计算里程和时间费用。
行驶里程：计价器会自动记录行驶里程。如果计价器未自动启动，可以按下“里程”键手动启动。
停车等待：如果车辆需要停车等待，可以按下“等待”键开始计算等待时间费用。
到达目的地：到达目的地后，按下“停止”键，计价器会显示出租车费用。
结算：乘客支付车费后，按下“结算”键，计价器会清除当前行程的数据，准备下一次使用。
注意事项：
为了保证计价器的精度，应定期进行校准。可以按照说明书中的操作方法进行校准。
计价器的显示屏幕应该保持清洁干燥，避免使用化学物品清洁。
如果计价器出现故障或者异常情况，应该立即停止使用并联系厂家或维修人员进行修理。
