散文精选网谈起法系车你会想到什么？情调、用料厚道还是保值率低，法系车在中国水土不服的根本原因在于法国人真的太不懂中国消费者的心理了，所以法国人痛定思痛潜心研究中国人的消费者心理之后推出了这台中国特供车型东风雪铁龙C6，但是这款雪铁龙C6上市之后并没有得到国内消费者的认可。
今天我们就聊一聊已经跌到16万的雪铁龙C6。
按照惯例先从价格聊起，根据我们在终端市场了解雪铁龙C6全系车型均有着较高的优惠幅度，其最低配车型的价格在16万上下，优惠之后的价格相比同级车型来讲，性价比是真的高，但是不知为何买的人还是那么少，今年4月份才卖出了548辆，为何性价比极高的雪铁龙C6还是被人嫌弃卖不动呢？
外观方面，在我个人看了雪铁龙C6整车外观属于那种商务沉稳的那种设计，不过这台车的外观我相信才是更多人会接受的一个外观设计，因为中国消费者一直以来都秉承着“中庸之道”的审美观，至少雪铁龙C6上市至今还没有人因为它的外观而说它丑。
车身尺寸上长宽高依次为4980/1858/1475mm轴距达到了2900mm，这样的车身尺寸完全可以满足日常用车需求，特别是它2米9的轴距在同级车型中也具有非常不错的优势。
底盘一直以来都是法系车的强项，而雪铁龙C6更是如此使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，关注雪铁龙C6的朋友应该知道它的后悬是比较独特的，首先它有一个筒簧一体的设计而且它的筒簧并不是直上直下，这样连在车身上的是45度倾斜连在副车架上的所以车辆在过一些颠簸的时候，首先避震会给你第一次的滤震，然后振动传递到副车架上，还会有衬套帮你二次过滤，这样一来就感觉整个车的避震真的太棒了，底盘甚至可以媲美售价更高的奥迪A6L。
内饰的设计简洁但也很豪华用料豪华，但科技感一点不差，此外，高配车型还采用了真皮内饰，实木饰板这样的用料在合资中型车应该是没谁了，配置方面的丰富程度在此就不多言，因为当下竞争激烈的汽车市场中无论是国产车还是合资车配置完全可以满足日常用车需求。
在动力方面则采用了大家熟悉的1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了6AT变速箱和8AT变速箱，其中1.8T发动机最大马力为211匹，峰值扭矩达到了300牛米，这样的动力完全可以满足普通消费者日常行车需求。
写在最后，通过以上对雪铁龙C6的全面解析就能看出它有着不错的产品力，之所以卖不动在我个人看来就是因为雪铁龙的品牌影响力导致，要知道如今的法系车的品牌影响力已经不能再与大众、本田、丰田等合资品牌比肩所以还是被人嫌弃了。
