请问什么是折角塞门 折角塞门是什么意思

请问什么是折角塞门？

折角塞门是车辆与车辆之间的一个手柄类的东西 ，就是折叠的门把手。

列车通过压缩空气进行制动，压缩空气由火车头的空压机提供，通过列车主管将压缩空气传送到每一节车厢。每一节车厢有一个列车主管的开关，专业术语“折角塞门”，只有将折角塞门打开，压缩空气才能传送到该节车厢，并依次传送至最后一节车厢，保证列车主管的畅通。

列车行驶的大忌是折角塞门的关闭，这会造成重大事故。

延伸阅读

货车风管的使用方法？

车底(车厢)下部有一个罐子，叫风缸，车底两头有一个橡皮管子(风管)连接前后车底，管子根部有一个开关叫折角塞门，管道通过三通阀门连通风缸。和闸瓦(刹车片)。

当车底连接时，关闭最后一个车底折角塞门，链接每一个车底两端风管并打开折角塞门，第一节车底风管和机车(火车头)风管连接，机车空压机持续输入高压空气，三通阀门为风缸充满气后压力平衡，将闸瓦顶起，解除制动。

列车刹车时，机车降低风管压力，风缸压力大于风管压力时的压力差作用于闸瓦，压迫闸瓦贴近摩擦踏面(轱辘和铁轨接触的面)，压力差越大，摩擦力越大，制动力越大。

该系统扩容能力强，操作简单，整列车制动力均衡，连接方便。但有一个致命隐患，当列车中部某一节车底折角塞门处于关闭状态时，只有此节车底至机车之间的车底具有制动能力，后部车底由于管道关闭没有压力，闸瓦仅有自重摩擦踏面，如车底满载，司机提速时难以察觉轻微摩擦力，减速时才能发现制动力不足。

如何接火车风管？

车底(车厢)下部有一个罐子，叫风缸，车底两头有一个橡皮管子(风管)连接前后车底，管子根部有一个开关叫折角塞门，管道通过三通阀门连通风缸。和闸瓦(刹车片)。

当车底连接时，关闭最后一个车底折角塞门，链接每一个车底两端风管并打开折角塞门，第一节车底风管和机车(火车头)风管连接，机车空压机持续输入高压空气，三通阀门为风缸充满气后压力平衡，将闸瓦顶起，解除制动。

列车刹车时，机车降低风管压力，风缸压力大于风管压力时的压力差作用于闸瓦，压迫闸瓦贴近摩擦踏面(轱辘和铁轨接触的面)，压力差越大，摩擦力越大，制动力越大。

该系统扩容能力强，操作简单，整列车制动力均衡，连接方便。但有一个致命隐患，当列车中部某一节车底折角塞门处于关闭状态时，只有此节车底至机车之间的车底具有制动能力，后部车底由于管道关闭没有压力，闸瓦仅有自重摩擦踏面，如车底满载，司机提速时难以察觉轻微摩擦力，减速时才能发现制动力不足。

为防止意外，货运列车尾部加挂一节守车，守车员除保证列车完整外还要时刻关注风管压力表，确认机车压力顺利到达尾部。客运列车最后一节车厢有一名运转车长，主要工作和守车员相同，出现风压不足及时通知司机，防止事故发生。随着科技进步，货车尾部风管直接连接无线自动化风压监测装置(俗称列尾)，无需加挂守车。

这套系统更隐蔽的隐患是列车编组连接完成，风压正常列车开始运行后，风管通道被阻塞，如停车时被手欠关闭列车中部折角塞门，风管老化形成阻塞等原因，致使机车降低风压后阻塞位置以后的车底失去制动能力，已经有了事故先例，所以在制度上又增加了列车重新启动后做贯通实验，即在速度不高时降低一下风压，核对尾部风压数据是否相应下降，以此判断整列车风管是否贯通，可以理解为试试闸。这就是为什么我们做火车的时候刚出站就减速的原因。

列车能不能进行阶段制动或缓解？

列车是可以（具备）进行阶段制动和缓解的。因为列车的制动原理是由牵引的机车充满规定压力的分后采取放风而制动的。

每台机车和车辆两端都设置安装有风管，在每个风管的上方安装有一个开关（铁路叫折角塞门），如果想要一列车中某个地方制动或缓解，可将这个地方前面那个开关（折角塞门）关闭，这样机车充风就可以缓解这个地方的车辆，放风就可以制动这个地方车辆。

折角塞门的类型？

1、单向排风制动方案，该类方案很容易触发车辆敏感制动部件(如三通阀、分配阀等)引发非常制动的连锁反应，迅速将列车主管内的压力排空，给正常作业和正点发车造成一定的困难；

2、机械自锁方案，该类方案或需机务人员配合才能操作，或需改造原有车辆，或不能与其他各种折角塞门混编而无法逐步更换，或“防关”效果不佳而失去了推广应用的可行性；

3、电子检(监)测装置，该方案存在发现滞后，漏报错报等缺陷，另外，各类监测装置费用支出巨大，全面推广应用将会大幅度提高运输成本，造成长期的、巨大的经济负担。

什么是列车折角塞拉？

列车通过压缩空气进行制动，压缩空气由火车头的空压机提供，通过列车主管将压缩空气传送到每一节车厢。每一节车厢有一个列车主管的开关，专业术语“折角塞门”，只有将折角塞门打开，压缩空气才能传送到该节车厢，并依次传送至最后一节车厢，保证列车主管的畅通。列车行驶的大忌是折角塞门的关闭，这会造成重大事故。

列车折角塞门未全开的影响？

列车折角塞门如果未全开到位必将发生想不到的后果，会发生车毁人亡的重特大事故，给国家和人民的生命财产造成无法挽回的损失，将对整个社会造成无法挽回的不良影响，将会给伤亡的家庭亲人造成永久的伤害，同时也给铁路的声誉造成极大的损坏。

折角塞门是什么东西？望高手赐教？

折角塞门是车辆与车辆之间的一个手柄类的东西 ，就是折叠的门把手。列车通过压缩空气进行制动，压缩空气由火车头的空压机提供，通过列车主管将压缩空气传送到每一节车厢。每一节车厢有一个列车主管的开关，专业术语“折角塞门”，只有将折角塞门打开，压缩空气才能传送到该节车厢，并依次传送至最后一节车厢，保证列车主管的畅通。 列车行驶的大忌是折角塞门的关闭，这会造成重大事故。