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同学们，大家好！每周一期的互动发奖，又一次准时和大家见面了！
（上次的互动发奖是5月18号——来自运营老妹儿的善意提醒）
上上周为什么不发奖？
（客户定了发布位）
……理解，没有客户大佬这些猝不及防的视频，就没钱买互动礼物了……
说到新节目《车主驾到》的预告片，院长我是怒从心头起、恶向胆边生。
一群年纪轻轻、号称业内精英的小姑娘小伙子，蹦蹦跶跶到我跟前说，院长，你不是一直想搞创新嘛？我们几个人白天想、夜里哭，四处拉关系、找车主，没怎么动你的钱，就整出了一季关于用车的新节目。
不跪求厂商，不找试驾车，只约个性狂野真实车主，讲日常体验，拍飙车效果。还剪了一部炫酷D炸天的预告大片儿，是不是提前预个热？
预告片做得挺唬人，又是X6又是美女车主啥的，场面搞得这么大，院长豪言都撒出去了，本周三首发，六月六图吉利，结果导演告诉我因为“种种不可描述的不可抗力”，节目得推迟播出……
“那什么时候上线？”
“过了六月吧……”
“过几天？”
“七月十五准行……”
怎么滴，到时候你把片子烧给我呗？
话说回来，好饭不怕晚，新的实拍节目再打磨打磨、剪辑剪辑、修补修补，加点光环特效马赛克之类的，也让节目质量更有保证。
尤其车评节目也挺神奇，没有一千个也有八百。实拍展示一辆车，效果确实挺直观，可是看多了你就觉得，其实看一套就够了。
节目开头，一般都出来个颜值不咋地、长相都不可信的老爷们儿，站在一辆新车旁边给你叨叨点基本信息。然后这人钻车里头，用小拳拳比划车头多高，后排能不能伸开腿、直起腰。重头戏是找一处郊区没人的荒废山路，来一段爆裂驾驶，试试性能骚不骚。视频结尾还得站在车旁边，告诉你价格多少，厂家多良心，非常匹配你的工资，别说三十年贷款，卖肾都值。
院长还发现，越来越多的评车老爷们儿换成了老娘……懂不懂车无所谓，反正脖子以下全是腿。
我院怎么就招不到这种让人愉悦的员工呢？昨天下午选题会，两排钢铁理工男，看得我心都碎了。
实拍节目很快就要上线了（拍胸脯保证）。我们这个节目没有厂商赞助，跑4S店蹭车，最后还让人家轰出来了。所以一方面压低成本，一方面贵在真实，挑选具有代表性的车型（十万、二十万、三十万……不同价格区间；轿车、SUV、三蹦子……各类车型），以车主的日常用车体验，高度概括一辆车在使用中的优缺点，内容有趣有料接地气，尽量不碎叨也不枯燥。
然而院长是个富强民主文明和谐的汽车人，所以今天专门再次跟各位粉丝诚恳征求意见：
你们想在实拍视频中看到什么内容？
以及不想在新节目中看到哪些雷同的内容？
受到群众推举、对我院节目有建设&性的留言依然有精美礼物相送。欢迎大家畅所欲言、不要骂街。
大长腿车评，覆盖了从18到80跨大年龄段的男性车主，院长做不到。哲♂学修养早就按耐不住了。
最后再征集一波，北京及周边不太远地区（燕郊、廊坊、固安、张家口等）的有车人士，愿意在视频中展示自家爱车，并讲述老百姓自己的故事的，欢迎你在后台留言。
我们会在时机成熟时带领摄像团队上门拍摄，并送上价值两箱油钱的大红包。
最后是发奖。我们上次互动的题目是本田CR-V的机油门：
你怎样看待CR-V“机油门”和此次召回事件？
你的车有没有被厂家召回过？
感谢下面几位同学的积极发言。
关俊军
反正我是不会相信它能彻底解决问题，至少心理上解决不了，而且会严重影响保值率
院长：提到了关键问题。
（这位同学的名字怕不是在为难我胖虎）
重新标定确实是大工程了，不知是否会根治。但作为全球最畅销的车型之一而且是第五代车，搭载当家的“地球梦”，这个召回感觉完全没有诚意，尤其是后续的维修保养问题。再重新说回机子问题、高田神户等日企的问题，再到honda的不及时回应，日企离一丝不苟的工匠精神渐行渐远。东本不知是否应该反思下，自主品牌更应以此为戒吧，在高端车上以过硬的技术为本，而不是单纯凑配置和参数。
院长：不迷信一些神话，就像不抱有一些刻板偏见。
飞扬
好在我的CR-V是2007款，2008年买的，说实话真挺皮实的，整十年了没什么大小毛病。当然，也是全程4S店保养。
以前听说过这么一句话“本田是卖发动机送车身”，说明本田的发动机确实还是不错的。其实日本车都比较皮实、省油。希望这次“机油门”事件只是偶发现象，因为还是很相信日本的工匠精神的！
另外，每次大小保养、镀膜封釉，就连换轮胎也是4S店里换，确实很贵！也被别人调侃过，说：“4S店黑的就是你这样的人的钱！这就些项目，路边儿一个野店都能做，花费是4S店的零头儿。”有时想想，也确实心疼，但毕竟是花多点儿钱买个心里安慰吧，好歹也是4S店，不至于把车鼓捣坏了吧？
最后，十年前买车时4S店的一个销售跟我说过一句话，我至今都记得，也觉得有些道理，所以就继续踏上去4S店的保养之路了。“其实，车就跟人一样，你对它好，它就对你好，没什么舍不得的。”
院长：销售小哥一句话，把你留在店里十年……然而他是不是已经换工作了？
谷颖
召回修改ECU和TCU程序肯定是可以解决机油液位增高的问题的。北方出现问题较多也是由于温度过低，导致发动机在30分钟的运行时间都不一定能达到工作温度，才使得混入机油中的汽油无法挥发，不然厂家也不会这么大规模召回。
但是，为了加速提升发动机温度而做本次召回，在其他方面对整车性能的牺牲可能就需要时间来验证了。有一点肯定的是，这款CRV的保值率会比以前低很多。
院长：厂家召回……也商量了好几个月呢……
从一而终~@@
只要问题可以解决，车企愿意积极承担应尽的责任和义务，就应该原谅，毕竟人无完人企业也是同样的，加油。
院长：这么豁达的车主不多见了。
END
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