散文精选网5万左右新能源汽车前十名品牌？
1、五菱宏光-MINI EV
售价：2.88-4.36万
2、上汽集团-科莱威CLEVER
售价：4.6万
3、上汽通用五菱-宝骏E100
售价：4.98-5.48万
4、长安新能源-奔奔E-Star
售价：2.98-7.48万
5、雷丁-芒果
售价：2.98-5.49万
国内的智能电动汽车发展怎样了？之前看网上资讯，理想智能电动车销量很火爆，还挺让人心动的
- 建不建议购买呀？
- 2020年是全球电动化元年，特斯拉、新势力、大众等爆款车型带动超级产品周期崛起，推动ToC需求爆发。汽车正迎来百年大变革，电动化及智能化是行业大势所趋，汽车产业将从产业链向生态链转变，车企、零部件供应商和科技公司之间重新进行角色分工、利润分配、价值链构建，车企将依靠软件开发、迭代升级重新掌握主控权。2020年，中国建投集团围绕十九届五中全会精神和“十四五”规划建议，推出 “JIC讲堂·科技投资系列”，以 “智联世界”为关键词，聚焦5G、芯片、人工智能、金融科技、信息安全、智能汽车等多个科技投资重点领域，邀请相关领域知名专家学者，从宏观到微观、从技术到产业、从理论到实践，通过专题讲座，线上线下联动，为观众阐述第四次科技革命浪潮如何为中国输送崭新的发展动能，研判行业发展与技术进步的前沿趋势、投资方向，交流分享实践经验。近日，中国建投2020年度“JIC讲堂·科技投资系列” 第三场在建投书局举行。东吴证券研究所副所长、电力设备新能源首席分析师曾朵红以“智能汽车驶向怎样的未来？”为主题，详细解析了汽车产业链的深度变革与主流车企的智能化战略。关于智能汽车产业格局，曾朵红表示，特斯拉是头牌标杆，传统车企正在追赶，而造车新势力已成气候，未来潜力巨大，电动化零部件环节，中国企业已具备全球竞争力，智能化领域也将孕育出更加优秀的企业。东吴证券研究所副所长、电力设备新能源首席分析师 曾朵红新能源汽车最早是2010年开始萌芽，经历几波大的产业周期逐步稳定下来，在现在这个节点应该是真正的“元年”。新能源车企在目前可以分为四个大类，一是特斯拉，特斯拉引领整个电动化趋势，一定意义上也加速了电动化的趋势；二是国内的造车新势力；三是海外传统车企；四是中国的传统车自主品牌。从特斯拉看全球车企智能化最高水平造车新势力市值实现超越，电动化+智能化加码汽车产业未来。从主流车企的市值对标来看，特斯拉的最新数据超过4500亿美元，远超传统车企丰田（以前最大在2000亿美元左右）。除了特斯拉，中国的几个造车新势力，也比肩一线车企的市值。蔚来市值超过宝马，接近戴姆勒。特斯拉是如何做的呢？首先特斯拉的定位重塑了整个商业模式，树立了电动车领域第一品牌。特斯拉从豪华车领域开始主打品牌，然后逐步下沉到中高端市场，整个市场空间也是逐步从50万辆扩展到800万辆，这样的定位使得它能够有效地树立品牌，同时又能够逐步把规模和体量做起来。它对标科技类企业，10年资本开支120亿美元，改变传统车企商业模式，打造电动车企巨头+科技巨头，真正重构了汽车行业。特斯拉是怎么做的呢？第一，从硬件角度，在“三电”技术上做了很全的布局或者自研。从圆柱电池，到BMS电池管理系统，是它有特色的核心竞争力，另外特斯拉的电机、电控都是自研，把控了最核心的技术。第二是特斯拉的智能驾驶。特斯拉率先推出Autopilot（辅助驾驶系统），L5级完全自动驾驶即将实现。一开始它就用类智能手机的方式定义汽车。所以它的智能驾驶不断升级，从架构上采用开放的体系，同时不断地完善功能，现在model 3(参数|图片)在非复杂路况下可以自动驾驶，驾驶员可以看报纸、看手机，做别的事情。目前特斯拉处于L4级别自动驾驶，随着软件进一步升级，一年内可以实现L5级别自动驾驶。特斯拉自研的FSD芯片的算力很高，同时因为互联网化数据的收集是非常关键的，特斯拉不断收集数据，对体系的完善也有一个正循环的作用。所以在智能驾驶领域，其芯片算力和路测的数据也构成了核心竞争力，而且特斯拉也会不断地迭代升级，从而能在自动驾驶领域领先于传统市场大约5年时间。特斯拉的OTA（远程无线升级技术）领先了两代以上，现在车企都有OTA的能力，但是特斯拉的特色在于不仅能够软件升级，同时也能够固件升级。目前造车新势力也采用跟它类似的思路，但是在升级的功能上跟它比还是有不少差距。特斯拉在电动化、智能化及商业模式全方面领先，引领整个行业的电动化浪潮。特斯拉不仅仅卖车，还实现商业模式转变，提供FSD选装等服务，规模效应明显。所以特斯拉不仅仅是一个汽车公司，它也是一个科技公司、一个互联网公司。对于新市场新车型，特斯拉后续增长动力源源不断。2020年Model 3国产，Model Y(参数|图片)上市；2021年第一季度，国产Model Y 有望上市；2022年皮卡cyber交付，新车型将打开新市场。今年特斯拉预计销量是50万辆，明年的销量将会达到100万辆的级别。此外，特斯拉产能建设加速，新超级工厂保证交付能力。目前全球共6家工厂，其中美国3个，中国1个，欧洲2个，另外还有2个待建工厂。马斯克曾表示在全球要建10~12座超级工厂，除了以上工厂，有传闻可能在英国、印度、中国的中西部都会进一步建造工厂。基于此，曾朵红预测，特斯拉在电动车领域销量将一直是龙头，大众也比较难跟上。另外其市占率将会超
纯电汽车跟纯电动汽车是一回事吗？国内的纯电汽车发展如何？
- 本人没买车，想买个车，因为考虑到将来应该是各种智能环保汽车的天下，所以传统的汽车就不考虑了。不知道现在纯电汽车在国内发展怎么样了，除了国外特斯拉那种。
- 按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准；由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施 。一辆新型纯电动中巴车充一次电仅需20分钟，最大行程却超过300公里 。这种新型纯电动汽车已经在我国吉林省投入生产，预计今年6月份首批产品将上线。2015年6月1日起，北京纯电动汽车不限行，相比普通机动车的尾号限行，纯电动车的使用效率将提高20%。加之今后北京市还将出台电动车停车费、过路费等减免措施，目前新能源汽车申请人数出现迅速增长的态势。市科委相关负责人表示，6月迎来了之前从未有过的上牌小高峰，这表明本市新能源车在呈大幅增长趋势。更多利好政策将于近期发布今年上半年，本市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策。在市民关心的充电桩方面， [4] 本市共拥有225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩近3000个。据市科委介绍，下半年公共充电桩也在市民需求的重点区域进行扩容，针对部分公共充电桩不能共通充电的问题，市科委正进行协调，未来有望统一为电力公司的充电卡或是ETC卡两种方式。另外，市科委也鼓励运营方采用手机支付等互联网支付方式。
国内这么多做电动汽车的了，为什么游侠汽车被人们这么关注？
- 这个可以算是国内互 联 网窢弧促旧讵搅存些担氓汽车的鼻主吧，毕竟是第一个发布完整电动车产品的单位，面向的是中高端客户，根据概念发布时的说法，量产车除了高颜值，还会在性能以及智能上领先于大部分的纯电动汽车吧，不过具体也要等今年的量产车型发布了之后才能确定了。。
写了一篇关于电动汽车充电设施建设的文章，不知投向哪里合适？国内核心是范围。
- 写了一篇关于电动汽车充电设施建设的文章，不知投向哪里合适？国内核心是范围，求有识之士，帮忙点拨，推荐几个刊物。
- 客车技术与研究
国内的电动汽车品牌，国外的电动汽车品牌，还有推高车、电动观光车、电动清扫车。
- 告诉我品牌 公司名 。一定大大的给分！
- Cruise Car 新日，雅迪，绿源，捷马，爱玛，塞克
