散文精选网网友提问：
铅酸电池真的比锂电池好吗？
优质回答：
铅酸电池与锂电池各具优势，不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高，特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低，稳定性好。但是能量密度低，不适合用在电动汽车上，只有部分低速电动汽车在使用。
锂电池理论上寿命更长，循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次，而且支持大电流高倍率充放电，这样就可以做到快速充电，充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因，启动型充电宝内部采用高倍率锂电池，虽然容量只有8000ma，但支持30C放电，启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高，3.2-3.7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用，可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池，电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量，特斯拉电池组容量高达85kwh，能储存85度电。锂电池可以快充，例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw，半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池，想都不敢想，庞大的体积就已经pass了！因此锂电池可以用在电动汽车上，铅酸电池则不可以。
但是在某些领域，铅酸电池表现更好，稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池，铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年，并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域，但是性价比是硬伤，成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合，元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因，大部分锂电池都是小厂组装，一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业，仍然配备铅酸电池，就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。
其他网友观点
在生命面前安全是第一，电动车是代步工具！你在没有解决过充锂电池爆炸的问题，说锂电池好的违着良心说话！！其它一切理由说铅酸不环保都是伪命题？
其他网友观点
铅酸电池、锂电池，若要比较、则必须从多个纬度去考量，何为好？铅酸电池有自身的优势、也有缺点，而锂电池又何尝不是如此？所以说铅酸电池比锂电池好，是没有道理的，而说锂电池比铅酸好、也并不严谨，不过锂电池则是一种趋势、占比只会越来越多！
说铅酸电池、比锂电池好？这话说的有些不负责任，铅酸电池最大的好处在于价格、也就是说铅酸电池的好体现在价格上，而传统燃油车对电瓶容量依赖不大、所以这就很好的弥补了铅酸电池容量低的短板；铅酸电池利用水性电解液、配合金属电极，使得它瞬间释放大电流的能力优越，这很适合内燃机的启动状态；可以说在特征上看，铅酸电池有爆发、但耐久力比较差（容量低）；而锂电池爆发能力不如铅酸电池（相对），但耐久度超强（电容量强太多）！
价格上的比较
拿铅酸电池为例，60ah/12v铅酸、即便是高级别产品、不过七八百元，而达到同样使用标准的锂电池、至少几千元；所以铅酸电池在性价比上远比锂电池好；毕竟内燃机车、对电池容量大小依赖不大，只要能提供足够大的启动电流即可；所以那就可便宜的来、这就是目前锂电池不能取代铅酸电池的原因之一！
回收方面
因为铅酸电池产生的早、普及的也早，再由于废电池是污染物质，所以早在很久之前、关于铅酸电池的回收体系已经完善，确保废旧的铅酸电池不会对环境造成污染；而锂电池毕竟不是后起之秀、也未完全普及，所以就目前而言锂电池回收体系还未成熟，废旧的锂电池有可能造成环境污染！
安全方面
铅酸电池在安全方面还是要强一些，不怕高温环境；而锂电池则更容易受到高温影响，而且在过去的一段时间内、锂电池汽车发生自燃的例子不少，当然安全问题并不是不能解决、只不过解决了安全问题之后，或可能导致成本的进一步提高，而不用锂电池、续航能力又没办法满足，所以矛盾点不少！就目前12伏车载供电系统而言，铅酸电池还可以应付、毕竟车载用电器不多，所以只需要铅酸电池能提供启动时的大电流即可、至于电容量意义不大；而未来若48伏车载供电系统被普及，那么铅酸电池也就混到头了；48伏系统中携带的车载用电器太多，这个时候所考虑的问题已经不单单是启动电流足不足了，电瓶的容量问题已经变得非常重要，所以能量密度天生短板的铅酸电池、已经没有任何优势，所以若未来48伏车载供电系统普及，那么标配都会是锂电池、而很少会碰铅酸电池！实际上这也是一种时代的变迁，有的时候、别空谈哪一种更好，讲究的其实是合适、适合！
其他网友观点nu003Cp class=’video-hide’u003E{!– PGC_VIDEO:{“thumb_height”: 360， “thumb_url”: “2d66e00095d1527b5a07b
这个得看用在哪些地方，如果是用作动力如电瓶车，电动车我强烈推荐使用磷酸铁锂电池，而且是经过了我几年使用实测。
铅酸电池的优点取材容易，工艺简单，成本低廉，技术成熟，安全可靠，缺点也比较多，污染比较大，能量密度低，充放过程极板容易流化，循环寿命短，单价低，但使用性价比不高。
锂电池按正极材料分为两大类，一种是磷酸铁锂作为正极材料，不含贵重金属比如（钴，镍等）在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温安全性强，无记忆，支持快充和大功率放电，循环性能好2000次循环后，依然能保持原来80%左右性能，（我要纠正一下很多网上说锂电池循环寿命为500次这完全不符合实际，想想人家买辆电动汽车开一年多就需要换电池谁承受的了，实际上现在做得好的铁锂电池循环寿命已经提高到3500次以上，如比亚迪的）环保无污染，磷铁地球资源含量丰富。价格便宜（同容量实际市场上磷酸铁锂价格要略高于三元锂电池，因为它的循环寿命更长）另一种是能量密度更高的聚合物锂电池通常称三元锂电池，正极材料为镍钴锰酸锂，安全性差一些，耐高温性差，耐低温性方面强，能够满足在寒冷地带和北方正常使用。循环寿命1000次左右。由于锂电池的这些性质，在充放电时，需要专门的保护板进行控制，均衡每组电池电量，防止温度过高，等安全问题。
铅酸电池相比锂电池劣势太大，虽然取材容易生产简单，技术成熟，安全性好，但能量密度低，体积大，循环寿命短300次放电后容量下降明显，支持不了快充，也无法大功率放电。
我以自己的亲身经历实测过，一组60伏，50安时，的铅酸电池，重量约70千克，价格在1500元左右，骑行路程90公里左右，每天充电使用时间不到一年，就跑不远了仅不足50公里便需要充电，而且是越跑越差。磷酸铁锂相对三元里，更具有优势，我便换上了60伏，50安时的磷酸铁锂电池，重量约25千克，价格3000元左右，续航里程120公里左右，每天充电使用了大至五年，续航里程依然能达到100公里以上。三元锂电池，同样是60伏，50安时，重量20千克左右，价格，2500，续航里程应该大于120公里，根据循环次数，使用超过三年，还会有百分之七八十的容量，锂电池技术越来越成熟，目前的新产品循环寿命还在不断增加。
安全性方面，磷酸铁锂和铅酸电池无异，都很安全。三元里通过保护板等技术手段，杜绝了大部分隐患，也是相对安全。锂电池技术还在不断取得突破，未来还有很大提升空间，铅酸电池技术过度成熟已达上限。
下面我们来计算一下性价比以60伏50安时为例酸铁锂电池3000÷1500比2000÷300等于铅酸电池成本30%，三元锂电池2500÷1500比1000÷300等于铅酸电池成本50%，由于这些诸多优势，在实际应用中锂电池已经成为主流，除了一些特殊领域，铅酸电池将逐步退出市场。
其他网友观点
铅酸电池的优点是有回收价值，亏电状态下续航距离远，缺点是使用寿命短，还非常重。锂电池的优点是使用寿命比铅酸电池长，重量比铅酸电池轻，缺点是无回收价值，一旦显示亏电，很快电就耗尽了，不能跑了
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