散文精选网特斯拉十大预言是真的吗？
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如果要对这“十大预言”进行溯源，你会发现你根本找到不到具体的信息源。但是，没有信息源也就算了，有趣的是，我们根本无法弄清楚很多预言的是在什么样的情况下做出的，以及最终的结果是什么。
比如：在第四条当中，他预言的母亲的去世。如果不加任何情境的话，这就是一句废话，因为人总会去世，根本不需要语言。
再比如：太阳系是被制造出来，那到底是如何制造出来的？谁制造出来的？根本就是没头没尾的预言。
所以，其实这个预言应该是很多人后来添油加醋按在特斯拉身上的，就如同上文所说的那位导演那样，想要神话特斯拉。
因此，十大预言并不真！
特斯拉CEO马斯克预言2023年前有金融危机，你觉得这一预言是否有什么依据？
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我也有个预言。
2030年以后，“把资本关入笼子里”比“把权利关入笼子里”更加的占舆论主流。2050年以后，两个笼子将会成气候，占主流国家的管理方式。当然以上前提是新冠疫情过去以后，全球终于醒悟过来，不再有灭绝“垃圾人口”的反人性生化屠杀。
马斯克说2023年之前会发生金融危机。
这是很有道理的，或许他的资讯比我们多了无数倍吧。因为西方已经开动了核动力印钞机灌水了，这一场大灌水有意思，钱先到底层转个圈，然后就不约而同的涌向富豪的口袋，导致富豪们在疫情期间身价大增，股市上天。
金融堰塞湖。
这已经是个堰塞湖了，越疫情，越印钞，底层越穷，富豪越富，然后就堵塞了。而富豪们应该会在政治的压力下，稍微做一些姿态，释放一些出来，比如美国的富豪税。但是只要印钞机灌水的量大过释放量，迟早会决堤的。
决堤零界点。
任何社会都需要循环才能长治久安。无论是权利还是资本都一样，马斯克肯定看到了堰塞湖越来越危险，这就是依据。但是我个人不认为2023年之前一定会来临，或许2024年之前更稳妥些。无论资本怎么猖獗，无论政治力量怎么被资本胁迫，但是总会有一个较量与平衡的过程，才会达到决堤的零界点，所以多给一年时间为好。
我的预言，也是上面一段话作为理论依据。
哈哈预言终归预言。预言是建立在自己所处的地域范围现实社情、制度、经济状况、国家治理能力等经验依据之上的预判与感知。那么，在不同的国家的人们根据自身的实际就会有不同的感知预判，他们预判只能局限在他们的预判范围，超出了这个范围，哈哈只能是一种猜想罢了。
科学家爱因斯坦和牛顿，人们都有认识，为何科学家尼古拉·特斯拉少有人知？
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牛顿、爱因斯坦家喻户晓，因为他们是真真切切的在科学史上封神的人物。尼古拉.特斯拉嘛，那是一个出色的性格特殊的发明家，把他封神属于地摊文学作品的营销策划，当然进入不了主流视野。
科学史上传说，一牛二爱三麦，乃江湖公推之大神，如今在世上的，能有望坐五望四的，也就剩下一个杨振宁了。牛逼顿一本《自然哲学中的数学原理》，奠基整个现代科学体系，至于光学、力学、数学上开宗立派的成就，与之相比都湿湿碎啦。小爱我就不信上过学的同学，有人会不知道他，相对论精才艳绝，同时也开创量子力学，可谓现代物理的支柱，没有之一。
这两位封神之人，是现代社会形态的直接负责人。客观点说，没有这两位，咱们历史得倒退起码三百年。
特斯拉呢？不好意思，我知道有同学忍不住要开喷了！十几次诺奖提名、数百卓越发明、永动机般的特斯拉线圈、死后四个永久被FBI封印的四个手提箱手稿……他不为人知，我要不开森！
算了吧，特斯拉是个发明家，但也仅仅如此啦。甚至他都不是一个成功的商人。那个时代的发明家，主要技能一定要会经商哦。至于他的mou诺奖提名，我建议同学们去诺奖官网查查。还有那被抹杀的机密手提箱手稿，我很好奇FBI还没有来灭口。至于永动机般的－听到永动机我还能继续科普下去吗。
我也很尊重特斯拉，马斯克，我的偶像之一，甚至把自己的公司产品就命名为此。我也希望拥有一辆属于自己的特斯拉。可是，地摊文学不是学术期刊啦，大家不要当真好不好。其实我也有一本他的传记，只是所有引述都没有出处啊。
我是猫先生，一家之言，感谢阅读。
特斯拉的贡献在于科技。即利用科学发现的规律，把其变成生产力。 和理论物理研究比不属于最基础的前沿理论研究
特斯拉最后会是什么下场？
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特斯拉就是特斯拉，离开中国区仍然是全球电车行业的皎皎者，目前全球电车行业还沒有谁敢举手说我比它强，这是事实！面向全球可供大众参观。
特斯拉狂降24%！今年来已宣布四轮降价，在华销量却大跌，释放什么信号？
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释放三傻开始花钱在水军上的信号呗。降价是因为开始售卖国产车，成本低了自然降价，难道消费者不喜欢名牌打折吗？你会说宝马合资的车型应该和进口一个价吗？买进口的就是韭菜吗？产地不同，价格不同而已，何来降价之说？
再聊聊销量跌。你知道把车运到欧洲卖价格更高，利润更大吗？一个国际趋之若鹜的品牌当然不会只满足中国地区一个地方的消费者啊。你查一查现在提车日期都往后延就知道不是销量下去了。
做人要厚道，做企业也是。承认差距，不夜郎自大，才有利名族的发展。而不是把大把公关费用都花在愚弄本国人民，忽略提高自身实力。记住，在地球村机，对于当今企业，国际才是你真正的战场。请水军也请外国的去外国的平台水，愚弄他国人民难道不香吗？
质量一般，价格还太贵
看上了比亚迪汉，但周围全是特斯拉，怎么办？
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郑强教授说过，支持国产是需要成本的。郑强开的奇瑞追尾奔驰S600后面被奥迪A6怼上。结果，前后两车轻微伤，自己的奇瑞惨重。这就是国产跟进口的区别。但是郑强依旧选择了奇瑞。不是买不起好车。是以实际行动告诉国人，什么叫支持国产，就是因为国产质量差，才更需要支持。如果国产质量领先世界，你觉得还用支持吗？这就是爱国必须有所付出。买比亚迪吧！骄傲的开着，无所谓周边人目光，我买的是广汽埃安。有人说不是一个级别不能比，那是因为你没看懂我的意思。我是说郑强完全可以买S600，奥迪a8 之类的，扛撞车型。但是为了爱国，放弃了。
面子这个事其实不必太在意，正常情况下，面子在消费领域内起决定性的作用。比如说车，主要功能就是代步，遮风挡雨。如果只是为了满足功能性需求，完全不必比亚迪汉，有个几万块的比亚迪e2，就足够了！因此，不用太介意因为面子而纠结，这是人之常情。
反过来想，在特斯拉与比亚迪汉之间就真的差了面子吗？比亚迪汉妥妥的B级车，够大够气派，关键是做工精良甩特斯拉几条街。国人用国货，尤其是质量上乘的国货，怎么就没面子了。相信自己，挺直腰杆站着什么情况下都比跪舔更有面子。
我是一个理性爱国主义者，旗帜鲜明的反对用爱国主义绑架消费。但是，外国的月亮比中国的圆，是否也应该坚定的反对呢！借用张维为教授的一句话“中国人，你要自信。我们不怕比较”，但是比较是不是要在同一个维度来比较呢！这么说吧，拿比亚迪汉跟库里南比零百加速，库里南也是个渣渣。所以说同价位的特斯拉Model3跟比亚迪汉比较，任何一个数据，比亚迪汉都碾压特斯拉毛豆3。特斯拉最强的是AP和OTA，但那都是要花钱的，全佩奇，那也是四十万了，四十万您就得跟蔚来ES6去比较，ES6也是碾压特斯拉的。我反对不放在同一价位上的比较，比亚迪具备比较优势。
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