散文精选网网友提问：
为什么感觉高铁上吃泡面的人少？
优质回答：
对于这问题我有两种看法:
一，坐高铁速度快，在车上时间短！
二，坐高铁大多数都是觉得自己有钱或出公差，在高铁上吃方便面，怕让别人笑话！
我记得有这么一个笑话:
一个小老板为了显摆自己，花钱买了一辆宝马车，可油价格涨了。他就偷偷的把烧油改成烧天然气了，为了怕别人说买的起车，加不起油，他就半夜里出来加气。
…………！
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火车上吃泡面，逐渐成为一种情怀。
第一，常见的吃泡面多见于绿皮皮火车，由于旅程较长，有些人坐车需要花几天几夜，而泡面作为火车上的必备品，能充饥，关键食用方便，价格也实惠，而且味道也很不错的。
第二，高铁动车上也是可以吃泡面的，但是动车高铁大多属于短途旅程，不需要储备食物，有时候也就一顿饭的问题，熬一下就完事了。
第三，动车上有提供午餐和晚餐，现在高铁上服务是比较周到的，到了饭点，动车服务人员就会推着餐车直接送到客户面前，吃饭比较方便。
第四，现在人民生活水平的提高，消费水平也提高了很多，经常做高铁的乘客，一份15元、25元的快餐还是消费的起的。
总的来说，在火车上吃泡面已经是一种情怀了，现在中国交通速度发展，交通工具升级，速度加快，服务也越来越好。乘客在火车以及动车上比以前更舒适，能享受的服务也更多更细致。
交通工具的升级变革以及餐饮服务更人性化，吃泡面这个临时解决饥饿的“经典画面”，未来将越来越少能见到了。
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因为高铁时间短，而且通行的车站一大中城市居多，生活标准相对高一点（不见得非得收入高），而且乘客年龄段比较轻，对于方便面这种存在时间久，垃圾名称比较久的快速视频认知比较重，所以一般实在忍不住就会点份快餐，但是点快餐的也是少数，大部分人我觉得都是忍一忍就到目的地了，毕竟高铁速度明摆着了！
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第一、 路程时间。高铁最大的经济价值在1000公里以内，从北京到上海也不过是5个小时。这点时间一般也不需要吃盒饭，基本上在上车或者下车的时候找一个餐馆就餐即可。而普通列车的出行时间较长，有的可能会经过几天几夜。车上的餐品相对来说单调一些，味道不太可口。方便面便提供了不同的选择，满足人们对各种口味的需求。
第二、 列车自身的特殊性。高铁是全封闭式，空气流动性较差一些。吃泡面时会有刺鼻的味道散出，若是一车人都选择泡面，气味更加难闻，给其他乘客带来不适。有的列车服务员也会引导乘客少在高铁吃泡面，慢慢地此种现象就减少。而绿皮火车的空气流动性相对而言较好，泡面气味经过一阵子就会挥发出去，减少了人体不适。
第三、 经济条件。乘坐高铁的人大多数是白领，他们更注重绿色健康，追求营养。高铁的菜品虽然说贵一些，但是干净卫生，饭菜可口。泡面几乎没有营养，且里面添加了防腐剂等对人体有害的化学元素，自然被那些白领们抛弃。乘坐绿皮火车的大多数是外出务工人员，收入相对较低一些。他们对价格较为敏感，对舒适度则不太在意，火车上的饭菜较贵，这时候经济实惠的泡面则是不二之选，既挡饱又便宜。
第四、 信号问题。这一点很有意思。高铁经过的地方大多信号较好，人们都沉迷于玩手机，忘记了饿。而火车有的时候经过大量的隧道，信号极差，这时人们常常用吃东西来打发无聊。
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感谢友友邀请，我来回答这个问题。
2017年休年假，我打算去北京逛逛。准备坐高铁去，听说高铁上不让吃泡面，我不知道为啥，在百度里面查了一下，大概原因：能做的起高铁的人，不在乎那点饭钱，丢不起那份儿。
可是我就是个普通上班的呀，一个月就少的可怜的工资，高铁上的盒饭超贵，一份80，算了我还是吃泡面吧。买的泡面没好意思掏出来，我是早上10点多坐上高铁的，下午16：30左右就到北京了。15点多的时候肚子开始咕咕的叫了，看了一圈，发现我对面一个男的，胖胖的，穿着黑颜色夹克，戴着黑颜色边框眼镜，只见他掏出一桶康师傅，往过道的方向走，于是我也拿着我的泡面，跟在他后头，最后我俩现在过道处接了些开水，大口大口的把泡面吃了。完了又若无其事的回到座位上，一直到北京下车。
高铁上估计也没有明令禁止吃泡面，只不过感觉高铁价钱和飞机差不多，在上面吃泡面，可能有点太掉价了。纯属个人观点，不足之处，希望大家指正。
以上内容就是小编分享的关于为什么感觉高铁上吃泡面的人少.jpg”/>
