散文精选网网友提问：
国际油价暴跌，国内油价却上涨，这是为何？
优质回答：
近日，有关外企“海湾石油”降价的消息引起各方广泛关注。虽经媒体了解，海湾石油（中国）有限公司在位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价，其实是加油站自身推出的“开业促销”活动，为期3天，即9月8号-9月10号，为的是增加大家对“海湾石油”这个品牌的认知度和关注度。之后是因为促销活动结束，才回到了正常的市场价。并不是有关方面施压，是被误解了。
但是，每升油降价2元的促销方式，还是让广大消费者感到惊讶，让公众看到了油价当中的利润空间有多大。因为，按照“海湾石油”相关负责人的说法，企业在海外也是不喜欢采用降价策略的。也就是说，即便降2元，仍然是有利润空间的。
如此一来，油价到底存在多大的调整和运作空间，就是一个非常重要的问题。
事实上，在成品油价格问题上，国内民营加油站与国有加油站之间，就一直处于竞争状态。一般情况下，民营加油站的价格都要比国有加油站的价格低，少则低三、四毛，多则低七、八毛。同时，民营加油站还会提供免费洗车、赠送小礼品等。不仅如此，中央油企与地方油企的价格也存在一定差距。既然降价也有钱赚，不降价的钱就赚得更多了。
随着市场开放力度的不断加大，在国外油企进入中国市场以后，如果仍然坚持现行的成品油价格调整机制，只在现有基础上按国际油价变动调整价格，而不下调成品油价格，最终的结果，只会是消费者没有得益，外企却利润大增。
所以，相关的成品油价格调整制度，也应当适应市场变化做出适当调整。至少，不能总在现行价格基础上做“道场”，而应当放到市场竞争中促规范，调整价格基数，达到企业和消费者“双赢”的目的。
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曾经有个网上段子吸血而言就是“桶贵了”，不过这是开玩笑的。
其实，在我国的石油产业和国际石油是不同的模式。
国际上的石油产业是企业化运营，就是石油生产加工企业自己去市场上寻找价格合理的石油资源，进口或者自建油井开采，而并且巧妙的利用石油期货进行石油的囤积，寻找具有竞争优势的价格进行生产。
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而在我国不是，我国的石油开采、进口主要依靠政策层和监管层的处理，而真正的两桶油只是在行业中的末端位置实现国内国外的开采实施、生产加工和技术研发，而不是面向市场的寻找低价石油甚至成品油来贸易、盈利。
这类似于我国的银行业，银行业看似一个自由发展的行业，但是整个银行业上边有着银保监会和银行业协会的监管，人民银行的监管。这种监管不是不让你银行发展，而是将诸如利息、信贷规模等全部纳入统一的控制口径中。石油业也是这样，石油的进出口总量、油价的定价权都不在油企（还记得当年汽油跌到5块的时候出现的最低限价制度吗？而上涨的时候就没有过最高限价制度）。而是在相关机构中。
为了什么呢？大家都知道金融也好，石油也好都是一个国家的命脉，同时也是盈利最多的行业，这些行业创造的利润正好可以用于国家建设和各种开支，所以，油企也好，银行也罢，都是创造利润的源头，而真正的利润看看这些企业的控股股东就知道了，都是国字头或者各种大型机构，这些利润和财政一样，成为了我国建设的血液，默默的为建设出力。
这也就是为什么油价可以在中国有最低限价的原因了。相当于我们都在为国家作着贡献呢。。。
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油价涨跌和高速路年年亏本，永远被广大的网友调侃为未解之谜，不过这件事就像是饭店做菜，肉价大跌，也不见得锅包肉的价格会下调，水煮肉片也还是飘着的，还是那些白菜和豆芽菜垫底，如果是人工费和水电房租涨价的原因倒还罢了，问题是这些不变，他价格也不会低，油价现在在国际是暴跌，国内油价上涨，有人说是因为国内提炼汽油的提纯率不高，低于国际水平，所以油价一直下不来，但是国际油价下跌，就算提纯率不高，但是提纯率一直就在那摆着，价格也不应该上涨。（不过大蒜贵了，饺子馆和包子铺倒是限量收钱了……）
造成上涨的原因无外乎是成本高，总不能没个理由就无缘无故上涨啊，比如运输费用，现在开油罐车的司机工资？油桶贵了？大家不要惊慌，等个百八十年的新能源普及，就不用操心油价啦。
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每一个经济体市场的商品供需是存在着不同，比如日本对于物资就极度的缺乏，只能是对内加大进口，而对外只能是技术输出，重要的工厂也只能是建立在其他的经济体。从中反应的是什么呢？就是本国物品的供需关系，如果将经济体不缺乏的资源、商品销往全世界，而将经济体缺乏的资源、商品实现进口。
那么，国际石油价格与我国油价又有什么关系呢？没有关系，但却是一个道理。日本的油价也是较高的，因为其经济体对于石油存在依赖，而国土面积小又无实际能够开采的能源，海上开采也存在更高的费用。所以，日本对于国际石油的依赖程度也是较大。
而中东地区的经济体呢？由于存在丰富的石油供给，部分国家能够实现石油、天然气免费使用的程度。因为自身就高产这些能源，还能够很大程度上出售能源获取更多的财富、物资，而作为经济体的一项福利，所以就对内实现了免费。
以日本、中东地区作为例子，呈现的是两个方面，一个价格较高，而另外一个能够实现免费，而这之中存在的是什么关系呢？是一个供需关系。供给远远大于需求，价格也会随之下跌；需求远远大于供给，价格也会出现上涨。当经济体对于石油的供给远远大于需求的时候，就好比中东地区，能够实现国民使用免费的效果。而当一个经济体石油需求远远大于供给的时候，就像日本一样，价格也会呈现较高的状态。
那么我国呢？我国也是一样的道理。我国发展市场经济几十年，诸多的水平发展并不是特别成熟，特别是基础建设方面。石油管道的建设、基础设施的建立，这些都需要时间以及资金来实现。短时间内需要大量的资金支出。
而需求方面呢？2017年我国汽车销量达2887.89万辆，并且近几年均是一两千万辆的汽车销售流入市场中。而市场中汽车保有量就高达3.1亿辆。汽车的数量已经接近了美国人口！不仅仅是汽车，还有摩托车、飞机等。而汽车、摩托车、飞机需要的动力源是什么？就是石油。换句话说，我国的需求量在近些年呈现着大幅提升的重要因素就是，使用石油的代步工具增量很大。对于石油的需求旺盛。
上述也说到了，商品的价格由什么决定的？由供需决定的，供给远远大于需求，价格下跌；需求远远大于供给，价格上涨。而我国对于石油的现状是什么？就是需求过于旺盛，再加上基础建设的成本提高而呈现的价格上涨。
当然，国际油价并不是节节走低。2014年7月份之后确确实实存在国际原油价格走低，并且跌幅很大。在下跌的过程中各方石油大国也是做出了不懈努力，减产、限产等动作其上。但国际油价一直下跌至2016年的1、2月份才止跌，最低达到了26.06美元/桶。但在之后的时间便是止跌回升的阶段。
所以，国际油价的回升以及国内对于石油的需求旺盛，造成了价格高于国际油价。
作者不易，多多点赞，十分感谢！
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汽柴油价格上涨了十一轮， 有车的朋友真的伤不起呀！
第一，国际油价涨跌的依据是什么？
我国的油价是根据国际石油价格涨跌来上下浮动的。而国际的石油价格，则是由石油输出国组织（欧佩克）根据全球市场供需关系，通过调整限制各国石油产量来实现的。其中美国起了很大的作用，因为石油交易通常是用美元来结算的。
石油是战略性资源，关系到世界各国的国计民生，因此必须保证相对供需平衡，大幅度的油价涨跌将影响到世界的产业业及经济。
我查了一下这个月的国际油价，W丅I每一桶报价69.88美元；北海布伦特期货原油价格每桶77.71美元，确实比之前小幅下挫。
但我想国际上对石油的预期还是颇为担心:美国上百艘军舰陈兵海湾，叙利亚阿勒坡战事一触即发；西方舰队频繁在海湾实兵军演，炸弹爆炸声不绝于耳，而伊朗也剑拔弩张，声称并有实际能力随时封锁霍尔木兹海峡……那将会卡住世界石油一多半的运输咽喉要道。
所以我想国际社会对于海湾石油供应的不确定性存在着忧虑，油价虽然下跌，跌幅却并不大，北海布伦特期油一桶才降了四美分，大概仍对国际形势吃紧后油价攀升存在疑虑。
第二，中国的油价是由谁来确定的？
我国的市场石油价格定价权不在石油生产企业，也不再石油销售企业，更不是市场自由定价，而是由国家发改委统一定价。
我国是石油消费大国，原油来源大部分依赖进口，成品油价格需要参照国际油价、运输成本、冶炼成本来制定。石油关系到全国方方面面各行各业，因而定价必须慎之又慎。为保持油价的相对稳定，国家发改委在16年规定了成品油价格的上下限，而不只是像有的答题人所说，只有下限没有上限，即成品油价格不允许无限度的上涨或下跌。
第三，国内市场的成品油价格怎样确定得来的？
按发改委调整后的政策规定，十日为一个调整周期。综合考量各方面因素，最主要还是参考近期国际油价。
比方说从今天开始市场成品油价格又上调了，那么上调的依据就是国际市场在先前十日里涨价了，所以国内价格今天也开始调涨。等下一个十日国际油价又下跌了，国内汇总后也会随之降价。
这期间还有一个工作流程和决策过程，自然不会那么结果立竿见影。不可能国际油价随时涨跌，国内立刻跟着涨跌。
——题主所说的国际油价下调，而国内油价反倒上涨，大约就是这个原因。
目前国内加油站，原则上是不允许私营的。前两天外资加油站爆出每公升五块钱的惊人价格，估计是事先申请经过批准的促销手段，不可能允许他们长期这样下去。否则全国市场就乱套了。
然而总体说来，感觉国内的油价还是偏贵，希望国家石油开采、运输、冶炼、零售企业能够采取措施降低成本，而国家发改委的价格调整更加灵活及时。
对广大车主朋友来说，油价越低越好，对吗？
回答完毕，谢谢诸位。
