散文精选网网友提问：
2020年11月珠海航展，歼20会带矢量发动机做飞行表演吗？
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不太会大表演的，因为疫情干扰，能否正常举办都单说，还有歼二十是世界顶级的战斗机，出于保密也不会展示太多，。还有就是，歼十矢量推力表演属于验证技术的飞机，歼二十这种已经是高机动性的飞机用不着表演这个，另外，歼二十是国家大宝贝，产能也不大，生产出来马上装备部队的，看二O一九年是七架，二O二O年也不会有多少的，(也许加四架能到十一架)，通常二十四架成军，航空部门任务很重，空军也不会使大劲表现。
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觉得在2020年珠海航展，歼20带矢量发动机进行飞行表演的可能性不大。
在2018年珠海航展上，歼10BTVC战机展示了带矢量喷管的太行发动机，并且做了眼镜蛇等著名的超机动动作，这令军迷门大呼过瘾。但是在过去两年后的今天，歼10C和歼20战斗机都已经换装了太行发动机，却是没有矢量喷管的型号。也就是说，歼10BTVC战机只是验证一下国产矢量喷管的具体性能，还没有到了实用化的程度。
众所周知，矢量喷管会导致发动机的推力损失。而作为五代机的歼20又极为注重超音速性能，受制于发动机的推力不足，歼20的气动布局设计就是为了实现超音速性能而优化的。当发动机推力不足时，利用比较优异的气动布局设计，使其机动性不至于落后F22太远。也就是说，本来太行发动机的推力就不如F119，再加装矢量喷管带来的推力损失，那么歼20战斗机的总推力就将再次下降，那性能还不如换装之前使用的AL-31FM1发动机时。
而太行发动机的涵道比要比AL-31FM1高了0.2左右，带来的就是超音速飞行时阻力增大，以及航程的增加。又因为歼20将超音速机动性放在首位，在换发之后带来的阻力增大，对发动机的推力需求就更高了。如果太行发动机换装矢量喷管之后，整体的推力减小，而超音速飞行的阻力增大，那么歼20的超音速机动性必然不如使用AL-31FM1的时候，也不如使用不加矢量喷管的太行发动机时。那么，歼20是绝对没有必要加装矢量喷管的。
另外，从图片中也可以看到，歼10C和歼20的太行发动机并没有矢量喷管。也就是说，歼20战斗机就将使用此状态的太行发动机，直到涡扇-15服役之后了。只不过后期会对太行发动机的性能进行提升，以提高歼20战机的性能。也不会为了一次航展的表演，专门去耗时，耗力的加装矢量喷管的。
此外加装矢量喷管也不是很容易，这涉及到歼20的飞控问题，要让歼20的可动翼面的动作与矢量喷管的偏转时产生的力的方向一致，并非短时间可以改装完成的。加装矢量喷管就必须使得歼20具备“飞火推一体化”的性能，否则矢量喷管就是鸡肋。所以说，歼20还是会用无矢量的太行发动机，随着涡扇-15发动机的临近，歼20会慢慢的安装带矢量喷管的太行发动机修改飞控系统，使得矢量发动机和飞控系统融为一体，从而提升机动性能。
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两年一届的珠海航展再过几个月就要开幕了，回想前几届珠海航展，虽然相比老牌的巴黎/范保罗等航展，珠海航展还算是新手。但是在2018年珠海航展上，我军不光首次公开展示了歼20编队空中飞行表演，更是给全球观众奉上了装备有我国自主研发的矢量发动机的歼10B TVC空中超机动飞行表演这样的压轴戏。虽然在航展后部分网友略有遗憾的表示，歼20虽然在珠海航展上做了精彩的飞行表演，但是却没能成为我军第一个装备矢量发动机的战机，所以对于歼20装备矢量发动机很是憧憬，那么再有几个月两年一度的珠海航展就要开幕了，这一届珠海航展上会有歼20新的压轴大戏吗？首先结合实际来说，因为新冠肺炎疫情的影响，国内虽然现阶段已经全面控制住，并且在逐步朝正常化推进。但是当下全球上百个国家和地区爆发了大面积的新冠肺炎疫情确诊病例，确诊人数仍在不断上升之中，至于何时能够和我国一样全面掌控并不逐步降下来仍在努力之中。所以今年很多国家已经明确表示将会推迟原计划今年年中和下半年举办的多场人流量较大的公开活动，比如原计划今年夏季举办的2020东京奥运会也整整推迟一年到2021年举办了。那么同样作为一场国际化公开活动，原计划11月初开幕的珠海航展会不会也受新冠疫情的影响而推迟都不好说，毕竟一场好的航展不光要有主家的热情好客，更要有来自五湖四海的国际朋友的追捧才能算是热闹又成功的航展。当然介于开幕时间更早的范保罗航展官方已经明确表示今年航展取消，所以对于2020年珠海航展仍处于未知数。其实当下大家对于歼20是否已经装备矢量发动机仍处于猜测状态，毕竟早在2018年珠海航展结束后，歼20设计总师杨伟先生在接受记者关于歼20何时装备类似歼10BTVC那种矢量发动机的时候，杨总设计师直接回答记者称：“你怎么知道我们没用呢？”言简意骸就是歼20或许早就装备了这是没有公开亮相罢了。但是我们大家都知道当下歼20装备的涡扇10B发动机并不是歼20计划动力，毕竟涡扇10B这款发动机在最大加力推力/推重比等方面和预期都有较大差距，所以按照计划歼20装备的应该是仍处于在研状态的WS-15峨嵋发动机，但是介于WS-15发动机目前仍没有公开进行装机测试，所以对于再有几个月或许就要开幕的2020珠海航展而言，这么短的时间让一款迄今只有传闻，从未见其真身的航空发动机在全世界目光前，推动几十吨的战机做出各种超机动飞行动作，而且还得带矢量推进喷口才行，似乎时间真的有点追紧。毕竟航展的举办核心还是为了向外界传达这款新型武器装备的性能有多优秀，而不是单纯的竞争对比。就像歼20首架原型机早在2011年初就成功首飞了，但是直到2018年正式装备服役后才公开亮相珠海航展，所以对于未来将要换发的歼20战机来说，似乎正式在全世界人眼球前做出更加让人惊掉下巴的各种超机动飞行动作前，首先得过自身这一关吧，毕竟我们老祖宗流传下来一句话是“打铁还得自身硬”。其次从2017年初也就是歼20正式定型时刻，作为歼20设计总师的杨伟总设计师，也为已经从无到有再到问鼎世界之巅的歼20写下来一份书信，这份书信的标题就是写给2035年的歼20，背后的意思似乎在说歼20真正能够担负起保卫祖国江河山川/大海蓝天的时刻是在2035年。总结来说，虽然全中国人都在希望2020年珠海航展能够比2018年珠海航展举办的更为成功，都在希望2020年珠海航展上歼20能够再次为我们大家带来更精彩的表演和更新的举措，特别是换装了新型航空发动机和装备矢量推进喷口。但是真正距离2020年珠海航展只有半年时间了，这半年时间里留给歼20矢量版本的时间真的很短，除非歼20矢量版本早在2018年就已经开始装机测试，那么或许在今年的珠海航展上歼20会为我们带来更惊人下巴的“惊鸿一瞥”也说不定。
