散文精选网网友提问：
巴西把首都迁到巴西利亚后，到底是好的还是坏的，现状如何？
优质回答：
不好。我觉得巴西利亚是失败的。
世界上的城市绝大部分都是自发形成的，像中国的首都北京，五朝古都，南京，六朝古都，西安，13朝古都，这些城市都是历经很多年，自然形成的。
巴西利亚的形成过程是：有一天，某个人，一拍脑袋，说我们建个城吧，于是有了巴西利亚。
不是开玩笑，真的是这么形成的。
巴西利亚建城始于1956年，是年纪很轻的城市，而且仅仅2年就完工。
当时的巴西总统库比切克希望带动内陆地区发展，加强对各州的控制，在当时法国人柯布西耶思想的指导下，以“功能主义”为旗帜，建立的一个城市。
这是当年巴西利亚的规划图
像一个飞机，象征着巴西的腾飞。
这是实际建造
是不是几乎完全对应了？可是这是一座城市，不是一个建筑啊。
按照一般人的想法，过去的一些老城市，因为种种缘故，有一些不合时宜的地方，比如说太过于密集，人口太过于集中，或者需要拆迁等等，这种“自然进化的城市”肯定没有“人工规划”的好，毕竟人工规划可以提前预设，避免老城市出现的问题。
“最方便的城市”和最不方便的城市
为什么最方便？因为巴西利亚是用两条狮子相交的主干结构和现代立交形式，不用设置任何交通信号灯，就可以使得这个城市方便快捷的开车到任何一个地方。
厉害吧。
那么实际运行结果呢？就是因为这种不设置信号灯的做法，导致这个城市的居民冒着生命危快速穿越马路。
这不是坑吗？
巴西利亚城市建筑的设计是非常具有美感的
巴西利亚大教堂
巴西利亚外交部。
可是有一个什么问题呢？
没人愿意住。
是房子太贵了吗？
不是，富人穷人都不愿意住。
这是上过时代周刊封面的巴西总统库比切克。
巴西利亚在设计的时候，把“规划”用到了极致，使用工业化思维去设计巴西利亚，对于居民日常生活规划异常细致，把功能进行严格的分区，让城市运行井然有序，城市设计以汽车为导向。
举个例子吧，餐饮区就是餐饮区，办公区就是办公区，娱乐区就是娱乐区。
办公的地方办公，餐饮的地方吃饭，娱乐的地方娱乐，“井然有序”，看起来挺不错吧。
为了让汽车跑得快，控制人行步道的数量和街角广场数量。
实际运行呢？实际运行的结果是，由于需要就餐，居民必须开车到餐饮区，于是交通压力剧增，造成严重的拥堵。
由于缺乏人行步道和街角广场，导致城市缺乏聚集人气的公共空间，居民日常会客都必须在家里，不能出去。
其结果是在巴西利亚建成后的几十年里，在这个“大飞机”式的城市周边聚集了大批的别墅区和贫民区，穷人不愿意住，富人也不愿意住，260万巴西利亚的人口，70%居然居住在这个大飞机外面的郊野别墅或者贫民区。
所以这个城市的意义，何在？
其他网友回答
巴西利亚完全是从一片荒野上建立起来的现代化城市，对于巴西而言其主要目的为了加速内陆的发展，所以巴西首都迁移此是好的。
巴西迁都历史
在巴西历史上总共在三个地方建立首都，第一个是萨尔瓦多，第二个是里约热内卢，第三个是巴西利亚。
其中值得一提的是里约热内卢和巴西利亚。里约热内卢具有优越的地理位置，是个沿海城市，而且是巴西及南美经济最发达的地区之一，所以巴西把首都建立此是理所当然。由于，里约热内卢的底子厚，在巴西城市经济中也是一枝独秀。其中，在该城市举办过几次世界级的活动，这为其带来了巨大的利润。
巴西利比亚是20世纪以后全世界建立的最大的现代化城市；同时，在1987年12月7日，巴西利比亚被联合国教科文组织确定为“人类文化遗产”，而且是人类文化遗产中最年轻的。
巴西利比亚现状
根据2017年的调查显示，作为金砖国家一员的巴西在过去10年内是表现最差的国家。
在巴西中有名的城市中，例如圣保罗和萨尔瓦多等城市财政收入严重下滑，唯有里约热内卢保持优势呈现上升的趋势。所以，巴西利比亚也不例外其生产总值也在下滑。当然经济的幅度是时刻在变化的，但是在一定时间内还是具备稳定性的，所以在经过两年的时间发展，巴西利比亚经济发展优势是不大的。主要因为，巴西利比亚是个内陆城市，不像里约热内卢是个沿海城市具备优越的地理位置。
