散文精选网网友提问：
计划下半年开车环游中国，准备买辆20万左右的车，有什么推荐？
优质回答：
不用买，给各大汽车厂发邮件，说明你的用途，借车。
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欧蓝德不用说，开车去西班牙再开回来，爽歪歪
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哈佛H9，三菱欧蓝德2.4四驱。
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从旅行的第五年起，我每年会到美国三次，入境时选B1/B2签证，一共呆两三个月，在那里旅行，参加灵修的活动，见一些朋友，然后回到原定的路线上继续环球之旅，这样可以调整好季节，以便在合适的时间到达合适的地点参加合适的活动。目前是巴西的雨季，从东北部沿海岸线前往亚马逊雨林的道路很难走，也没有观光的机会，因为雨太大了。因此我有两辆车，一辆斯巴鲁森林人，只在北美使用，一辆吉普牧马人，目前在巴西的REC机场，将用它游历所有国家，一直开到中国我的出生地的那个小镇。
我花了无数的时间研究寻找更好地适应我生活方式的汽车，关于什么车是最适合环球旅行的，答案很清楚：没有一辆车是适合所有的情况的。在开过了这么多车以后，发现这两辆是最好的。如果在城镇间旅行，主要走公路，偶尔上人迹罕至的小路，斯巴鲁是最好的，因为四轮驱动对于其它车是个选项，对斯巴鲁却是标配，它在雪地沙地都不打滑，并且发动机重心特别低（BOXER发动机），转弯时明显比别的车平稳多了，并且省油，维护费用也很低。我喜欢斯巴鲁森林人远甚于吉普牧马人，后者的缺点太多了。
但是要到达别人去不了的地方，非吉普牧马人不可。它最大的优点就是轮子，可以用特别可靠的全地形轮胎，很贵。可加大轮胎的尺寸提高通过性，这需要抬高悬挂，市面上各种配件齐全。大尺寸高度可靠的轮胎对于全球旅行太重要了，我无数次看到人们的汽车被困在山体滑坡或暴雨形成的沟壑大洞前，也见过在恶劣的环境里换轮胎但是很快又被地面的荆棘或石块扎破，或者在没有桥梁的地区没法过河，或没法走上被大水淹没的路。吉普牧马人换备胎特容易，丰田的4Runner，取用备胎就设计得不方便，而且备胎只是做临时用途的，不像牧马人，五个轮胎全都一样。
牧马人的第二大优点是改装容易。很多地方的旅行，实在需要规划路线，最关键是确定何处有加油站，在智利，以及玻利维亚的 乌尤尼盐沼，当地汽车附加的塑料油箱是标配，但是他们都放在车顶，一排捆三四个10加仑的油箱，相当于多了两倍油料容量。我没有经验，在玻利维亚买了个油箱和漏斗，灌满了油放在副驾驶座，才知道那玩意绝对不能放车里面，怎么密封都会挥发出来，开车几乎被汽油味熏倒。而且那颠簸，很容易把塑料桶颠破，那就完了。我还以为是玻利维亚塑料桶质量不好，到了智利就赶紧扔掉重买一个，都一样。油箱放车顶是不稳的，吉普牧马人就可在备胎两边焊接两个金属大油箱，市面上有标准部件，其它车很难那样改装。前后保险杠里面还可放三十升淡水。总之随便怎么改，车不会搞坏。
第三大优点是可以把车顶卸掉，车门卸掉，挡风玻璃也可放下，天气好的地方，在乡间城镇兜风特别愉快。其它优点包括在岩石间行进（雪地上性能不佳），吉普牧马人的底部是有铁板保护的，重要的部分不容易被石头撞坏。另外涉水，这是很大的优点，在水里像开一条船，浪淹没一半的风挡玻璃，还是可以前进（只是要特别小心换挡，别在水中停车了，发动机就报废了，我有一次被围困在无数的鳄鱼中涉水，祈祷不会在水中停车）。
吉普牧马人的缺点就多了，完全不适合日常的生活。在高速公路上的噪声超大，非大音量放音乐，没法心情愉快地旅行，跟美女聊天，除非把时速降到80公里以下，要赶路，谁愿意慢慢开呢？我的百公里平均油耗是14.2升（平地）到20升（有爬坡），是斯巴鲁森林人的两倍，我平常走高速公路，每天油钱就是50美元。牧马人的发动机盖能被风吹起来，这是个设计问题。重心太高，转弯不稳。我没有提高悬挂是希望能进地下停车场，但拉丁美洲很多的停车场都是只为小汽车设计的，就我那仅仅一米八的车高，也常蹭破他们的屋顶。开吉普牧马人的舒适性之差，我可以另外写一万字。储物空间小，关个车门要很大的劲需要关三次，零配件很贵，座位设计不合理。有些设计也没办法，反正就是很不舒服。但我又不可能只去舒服的地方，现在看来是经验越来越多，胆子越来越大，去的地方越来越不舒服了。
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建议探界者，2.0加9AT，日系车不推存，因为这个价位的日系车普遍都是CVT，适合买买菜，长途远征，还是手动挡或者AT，
