散文精选网网友提问：
除了华为，还有哪些中国公司在争霸全球？
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标题不对，中国企业没有一个是争霸世界的！应该是称霸世界，但华为并不是称霸世界的企业，他只是在5G方面暂时领先。就国际通讯业中，他算得上是一个脏活累活他都干的”吃苦企业”，那些香饽饽的行当华为还正在试水。真正论中国称霸世界的企业应该是中国钢铁集团，现在的中国钢铁集团甚至可以对世界的铁矿石有采购付款选择权和定价权。”也就是可以讨价还价”，再就是中国的电力企业，因为中国的超高压设备全世界独一无二，没有一个国家可以生产。除此之外，可以说，若不带抵触的话，中国的铁路建设，机车项目，造船项目，基建项目，基建工程机械，各种民用产品生产等都可以说是称霸世界。哪怕是一把雨伞中国的产品也是优于越南等其他国家的。
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中国高科技公司不止华为，我能给你举几个例子。紫光，中芯，大疆，可能还有很多，我知道的也不多，但这几个都有问鼎世界的决心，但也处处被打压的对象。比如说中芯，现在已经是份额第三，他的决心和现在的能力大家也看到了，可以说集万千宠爱于一身。华为和高通都在帮他，梁孟松也加入到他的团伙里了，国家基金和大唐都是最大的两个股东，很多国内企业的芯片都给他了，华为14纳米和电源管理芯片等也都给它了。所以中芯不缺订单，缺的是技术和设备。现在有华为，高通，梁孟松帮他，比台积电相差两代，应该很快就能赶上。再说紫光，紫光可以说后来居上，虽然离三星镁光等还有两代差距，但紫光也是有靠山的企业。而且也是最有机会赶上来的内存厂家。再说大疆，本身就是全球第一。堪比无人机的苹果。现在也被美国制裁。没办法，谁叫他们长得帅呢！不仅外国人嫉妒，中国也有些人恨呐！但这些都没关系，因为也有人在支持他们。
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一个企业是否有争霸全球的决心，主要来自于企业领导者的战略意识和胸怀。在中国著名企业家当中，除了华为的任正非之外，个人认为，百度的李彦宏、阿里的马云、字节跳动的张一鸣、小米的雷军、腾讯的马化腾、京东的刘强东、比亚迪的王传福、恒大的许家印等都是此种类型的企业家，而他们的企业所从事的领域，也正是代表着未来科技和产业的发展方向。
AI赛道，百度、华为、腾讯三强崛起
2019年底，中国AI人工智能专利申请数量已经超过美国，截止2020年10月，我国人工智能专利申请共计69.4万件，同比增长56.3%。中国人工智能专利年度申请数量已经超过70%，远远将美欧日韩等国家甩在身后。在中国，AI人工智能技术的研发与创新形成了企业与大学双轨模式，企业已经形成AI人工智能三强，即百度、华为和腾讯；大学也形成了由清华、浙大、北航组成三强，总体实力超过美国位居世界第一。
作为美国AI人工智能研发及世界人工智能研发的领导者谷歌，已经看到来自中国的挑战，谷歌前任CEO 埃里克·施密曾表示，”美国政府在人工智能技术方面发展迟缓，导致美国的人工智能技术领域要远远地落后于中国，而中国快速发展的人工智能技术产业将会一直保持领先的状态，中国将来甚至会主导全世界人工智能产业。”
目前百度在AI人工智能领域处于国内领导者地位，其在百度大脑、机器学习、自动驾驶技术等方面已经达到世界级的水平，在深度学习技术、智能语音、自然语言处理、自动驾驶、知识图谱、智能推荐、交通大数据等多个领域位居专利申请量和授权量首位，百度公司分别以9364件专利申请和2682件专利授权处于领先地位。百度的无人驾驶汽车达到世界级的水平，应用其技术的汽车也已经在国内多个城市落地运营，据最新消费显示，百度有可能进军智能网联汽车市场，这表明百度无人驾驶汽车不久将走进人们的生活。
华为公司则在AI人工智能专利申请总量和授权总量中分列第三、第二位。华为在AI人工智能领域的优势是全方位的，早在2019年华为总裁创始人任正非在接受媒体采访时，就表示人类未来的技术方向是AI人工智能。华为AI的核心技术有三个：一是华为鸿蒙OS系统，它是万物互联网时代的windows和安卓系统，特别注意一点，从现在开始，中国操作系统的短板已经补齐；二是华为海思人工智能芯片，虽然现在受制于美国的“卡脖子”，但并不影响华为针对万物互联的人工智能芯片的设计与开发；三是华为智能网联汽车，华为已经针对未来的智能网联汽车形成了系统解决民方案，尤其是在激光雷达的自动驾驶解决方案，更是超越特斯拉的视觉图像解决方案。
同时，腾讯AI人工智能相关的报道比较少，但腾讯却实实在在地做出了很多世界级的成果，在工业互联网、智能网联汽车、智能医疗领域都有着比较扎实的科技基础。
以中国市场为突破口，想必未来中国AI人工智能产业必定会走出国门，竞争全球人工智能产业市场，与美国谷歌、亚马逊等科技巨头进行竞争。与以往不同的是，此前我们取得的科技成果，往往是后来者居上或弯道超车，而这次我们则是与美国科技巨头同时出发，甚至在某些领域已经取得领先优势。
智能网联汽车“引狼入室”，致使国内“群雄并起”
智能网联新能源汽车的翘楚中国志在必得。在这一领域，过去我们通过补贴推动了新能源汽车的发展，然而，我们发现，补贴了新能源，却落后了智能网联，这使特斯拉在全球一骑绝尘，眼见中国新能源车企被甩在了身后。
“跟高手过招，才能打造强大的自身素质。”于是，我们在2019年引进了特斯拉，这家把创始人马斯克搞哭了、搞抑郁了的美国新能源车企，可以说从出生开始，便处处不顺，企业差点倒闭，创始人马斯克差点被逐出企业，中国出钱、出地、出人硬生生地把它从困境中拔出来，仅仅一年时间，特斯拉股价便创出惊人成绩，马斯克更是成为世界第四大富豪，直逼世界首富。
请来这样一个竞争对手，确实对于国内一众新能源车企带来比较大的触动。比亚迪、蔚来、理想、小鹏、威马等造车势力迅速坚挺起来，整个中国智能网联新能源汽车市场发生了鲶鱼效应，各企业都获得了不同程度的发展，同时，汽车行业引进智能网联汽车技术派华为、百度、阿里、腾讯等科技巨头，也吸引了恒大这样的房地产巨头加入进来，而传统造车势力德国、日本车企也纷纷在中国市场加速投资智能网联新能源汽车。一时之间，中国已经成为全球智能网联新能源汽车腹地。
从智能网联新能源汽车巨头来看，无疑特斯拉和比亚迪处于世界领先地位。由于华为智能网联汽车解决方案的强势助力，比亚迪汉已经具备了挑战特斯拉的所有功力。最近，华为与长安的合作，上汽与阿里的合作，以及百度可能很快进入汽车制造产业，都预示着中国企业将主导未来智能网联新能源汽车的全球话语权。
机器与机器连接的工业互联时代，中国已取得领先地位
很多人以为华为鸿蒙OS系统的推出，是为了做智能手机谷歌安卓系统的备胎，当时人们一股脑地议论华为备胎计划，华为也聪明地没有做任何争辩，最终鸿蒙OS被推出之后，人们才发现，鸿蒙OS是万物时代的万物连接的操作系统。仅仅不到两年的时间里，华为便奠定了鸿蒙OS万物互联操作系统的地位。
而2021年，全球将进入机器全产业链连接的元年，预计在5G完成全覆盖之后，将有至少20-30%的机器实现万物互联，比如汽车、家电、家居、工厂机器设备等，都将在鸿蒙OS的串联之下，成为一个完整的万物互联系统，各种各样的AI人工智能应用和互联网应用将随之落地到每一部（台）机器设备上，助推人类进入到万物互联时代。
在实现机器连接的万物互联过程中，无论是百度所深刻理解的深度机器学习，还是华为所研发智能网联汽车解决方案，还是阿里云、腾讯云、百度云、华为云，以及由此衍生出来的边缘计算，甚至是量子计算，等创新技术，将逐渐渗透进来，形成一个围绕产业与消费互联网的深度变革，人类将真正由中国企业主导进入到万物互联时代。
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华为什么能够称霸全球，因为目前华为的通讯设备占了全球很大的份额，是目前全球最大的通讯设备商，很多国家运营商所使用的基站都是华为的。另外华为的手机也是世界前三的存在，华为手机不仅在中国市场占有率排在第一，而且在欧洲一些国家华为的手机也是排在前3的位置，所以华为可以称得上争霸全球。
中国厂商全球份额的快速提升，一大原因是中国本身就是全球最大手机市场，智能机出货占全球30%左右。但光有国内还不够，除了在国内市场占据绝对主导以外，华为/小米/oppo/vivo/的国际化也较为成功，这几家30-40%的出货量在海外完成。其中，由前波导高管创立的传音则是非洲手机市场的老大。值得一提的是，在印度市场，仅用一年时间，中国厂商便对其市场形成了降维打击2016年第1季度，印度智能机市场格局是三星+三大印度本土品牌（Micromax、Intex、Lyf）+联想（Moto）。一年后，印度本土品牌被打成了others，前5里面4家中国品牌。今年第一季度，小米反超三星成为印度智能机老大。
从本质上，这是美国资本集团最后的疯狂。“打得一拳开，免得百拳来。”这著名的论断给了中国几十年和平，这个论断同样适合目前的战争！放弃幻想，加油干吧！走过去就是崛起的宽广大道。
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科技类的公司阿里算一个，大疆算一个，当然还有其他领悟的好的公司
