散文精选网网友提问：
30万之内落地的合资轿车有什么好推荐？
优质回答：
30万之内，建议还是建议BBA，操控选凯迪拉克CT5、豪华内饰选奔驰C级、低调大气选奥迪A4L。至于大众辉昂不建议，基本上是大号帕萨特，大众的品牌力还不足以与BBA抗衡。
一、凯迪拉克CT5
搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到241匹，最大扭矩350Nm，传动系统为10挡手自一体变速箱，动力强劲、加速有力，动力方面非常亮眼，其发动机搭载Tripower 可变气门管理技术，可实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况，百公里油耗仅6.9升，百公里加速7.3秒。在安全性上，全系标配全速域防撞自动刹车系统，可自动发现可能碰撞的车辆、行人或障碍物，并采取制动措施避免碰撞发生，进一步保障行车安全。
二、奔驰C级
30万以内只能买到1.5T涡轮增压发动机版本和1.5T+48V轻混版本，最大马力分别为156匹和184匹，传动系统为9挡手自一体变速箱，动力方面奔驰并没有太大优势，但内饰一直是奔驰的强项，内饰做工相当精致豪华，再加上64色氛围灯的环绕，逼格瞬间提升！
三、奥迪A4L
奥迪可以说是目前这几款车型里面最具性价比的了，全系优惠5万多，30万以内，2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，匹配7挡双离合变速箱，动力总成成熟有力。底盘方面前后五连杆独立悬架，配上优秀的地盘调校，乘坐舒适性极佳。
总结
其实论操控，还有一个宝马3系不得不提，但是30万以内2.0T高功率版本拿不到，所以凯迪拉克CT5也是一个非常不错的选择！
如果觉得我的建议有帮助，就关注一下呗@汽车客运站，每日更新汽车信息，有问必答！
其他网友回答
三十万之内落地的合资轿车，其实您提到的奥迪A4L 40TFSI车型和大众的辉昂的确都是不错的选择，但是辉昂三十万落地基本只能买低配的车型，那我们就先说一下这两款车，再说一下我个人觉得您可以考虑一下的产品。先来说A4L，这个车刚上市了中期改款的车型，您说的40TFSI进取型国VI车型还是2019款，其实我个人倒是觉得2019款也挺好看的，但是新款要更加大气一点，就说2019款的这个车，综合素质还是不错的，不管是动力还是驾驶感受都很好只说缺点的话，前排座椅稍硬了一点，车内顺手的储物空间表现一般，而且A4L这个低配的车，配置真是低的令人发指。然后是辉昂，这个车的卖点也很明确，它跟现款的奥迪A6L是一个平台的产物，而且整体看上去非常端庄大气，很多人说这个车看着跟迈腾帕萨特差不多，但是说实话，辉昂实车看上去就比较有气势，性价比不错，座椅舒适，动力表现也很好，而且这个车是正儿八经的中大型车，缺点首先第二排座椅坐姿稍微不够舒服，后排地板中间隆起太高。至于其他我个人觉得可以考虑一下的产品，首先我觉得你可以考虑一下福特的金牛座，这个车虽然小众，而且销量也低，但是就汽车本身而言，这个车真的蛮不错的，因为比较偏舒适的调校，所以低速的时候虽然觉得动力响应没那么积极，但是高速的动力储备和再加速能力都很好，悬架和减震非常舒服，而且这个车的隔音做的真的是我觉得二十多万价位比较好的了。缺点油耗稍微有点高，发动机在冷启动的时候噪音控制的一般。还有就是丰田的皇冠，可能很多人都忘了皇冠这款车了，但是这个车的确各方面的素质还不错，前置后驱，2.0T，性价比还不错，而且这个车的悬架和减震还是蛮舒服的，动力和乘坐感受都是比较偏向舒适的调校风格，方向盘的指向性也很好，至于缺点的话，胎噪控制的一般，而且皇冠这个车有点窄，但是我觉得乘坐空间能接受。
以上是作者对这个问题的看法，如果你喜欢的话，欢迎点赞并关注作者，获取每日有趣的汽车问答内容。
其他网友回答
现在您倾向于德系，而且喜欢大众系。A4是不错的选择，相对3系和c级，更加具有性价比。
其他网友回答
您好，很高兴能回答您这个问题：
1、本田UR-V
指导价：24.68-32.98万
本田UR-V作为冠道的姐妹车型，外观内饰设计与冠道基本如出一辙。以帅气宽大的车身以及超大的内部空间，精准定位大五座SUV市场。尤其是后排乘坐空间，在同级别车型中难遇对手。推出之后也一直保持不错的销量，看得出它也是同样受消费者喜爱的。
外观设计上UR-V采用了很多激进的设计理念，中网的黑色烤漆镀铬条气势很强大，包括车身细节上也用了很多镀铬装饰。溜背式的设计让UR-V除了拥有一台中型SUV应有的霸气之外，还拥有这类车型上少有的流线美，从后方看过去，蓄势待发的运动感十分明显，丝毫不显沉闷。
??????动力方面，UR-V提供1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T+CVT的组合主打的加速平顺性，而2.0T+9AT的组合动力输出就很强劲了。个人建议这么大一台车还是选择2.0T的动力，在行驶过程中会给你更多信心。
2、奥迪A4L
指导价：29-41.1万
A4L之前一直占据着豪华品牌中型轿车的销量王座，很重要的原因就是它一直都有着很高的优惠幅度，售价上的优势让它在竞争对手面前显得更有性价比。当然这一代的A4L实力也是很强劲的，外观跟内饰都给人更加年轻时尚的感觉，配置的科技含量也很高。
有人说这一代A4L的外观变化不太明显，咋一看确实如此。不过相比于上一代车型，它身上的线条明显要更加的犀利，前脸看上去棱角分明，还是很有新鲜感的。整体还是给人很稳重大气的感觉，这样也更符合家庭用车的形象。
内饰采用的一体式扁平的座舱设计，中控台稍向驾驶位倾斜，视觉效果变得更简约，搭配银色的装饰面板，也显得更加年轻了。整个内饰风格还是营造了很强的科技感，也很有创意，这一点奥迪一直做得很出色。
配置方面，全系标配了无钥匙启动、发动机启停以及自动驻车等便利配置，同时在2.0T车型上还都标配了定速巡航/限速和电动折叠外后视镜。时尚型虽然没有采用了全液晶仪表盘，但是机械式的造型丝毫不会让人觉得掉档次，中间超大的信息屏也同样具有很高的科技感。
动力方面，提供1.4T、2.0T低高功率三款动力选择。以主力车型40TFSI为例搭载了EA888系列的2.0T低功版发动机，最大功率为140kW(190PS)，最大扭矩为320N·m，匹配是一台7速双离合变速箱。驾驶感受主要还是以舒适为主，但是它的动力储备配备的一台3.0T V6发动机，最大功率299PS，最大扭矩达到了440N·m。此外，新车3.0T车型还标配了全时四驱系统。
3、大众辉昂
指导价：34.9-65.9万
继大众旗舰车型辉腾正式停产后，上汽大众辉昂毫无疑问就成了家族轿车阵营头把交椅的继任者，新车于2016年10月上市，在配置等方面还是很有诚意的，并且目前也有着不错的优惠幅度，加上大众品牌的影响力，让辉昂同样颇受关注。
在以前大概每台路上跑的辉腾都难免被人嘲讽一番，毕竟“帕萨特Plus”不是白叫的，而当它真正离去时也免不了一阵唏嘘。辉昂基于MLB平台打造，与目前国产奥迪A6L同平台，其尺寸也达到了中大型车的级别。目前该车型让利幅度为7万元，也彻底拉低了入门门槛，正式跌破30万元。
不可否认的是，大众的家族脸谱乍一看都非常相似，如何旗舰变得更有气势，除了庞大的尺寸外，细节上的功夫可不能少，灯眉与前保险杠两侧的镀铬饰条让车头向两侧扩张了不少，加上进气格栅的镀铬装饰让车头看起来气场十足。全LED大灯展现出一副处事不惊的神情，绝不咄咄逼人。
前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身，让视觉重心更低，看上去更稳重。后门连三角窗的造型使得车身看起来更协调，后车门因此也变得很长。连接大灯和尾灯犀利的腰线也是看点之一，它让车身看上去不再臃肿，尾灯上方甚至有了个灯眉的设计，整个车尾的层次感很丰富。
内饰方面，辉昂则依旧是典型的大众风格，新车的中控台并未采用了大众全新一代车型使用的贯穿式“出风口设计”，不过论做工和用料则延续了大众的一贯标准，给人很强的质感。
中控台上方覆盖了搪塑工艺的软性材质，边缘做了缝线效果，对于380TSI车型来说比较合理，不过对于顶配的480TSI我觉得有必要采用更高级的真皮材料，毕竟想打入高端市场还真得拿出些奢华感更强的材料来树立形象。
辉昂的座椅宽大舒适的同时包裹性同样非常到位，座椅记忆与前排按摩功能380TSI高配车型都有装配，深度足够的坐垫还有腿托支撑，进一步缓解驾驶疲劳。
辉昂的整体配置表现还是很有诚意的，以最低配380TSI 两驱商务版来看，新车拥有LED头灯、前/后雷达、全景天窗、多功能方向盘、分区自动空调、中控台液晶屏、外/内后视镜自动防眩目和前排座椅电动调节/加热/记忆等配置，整体表现十分丰富。
辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配车型上配备的一台3.0T V6发动机，最大功率299PS，最大扭矩达到了440N·m。此外，新车3.0T车型还标配了全时四驱系统。
以上就是关于30万左右的合资车的选择，希望对您有所帮助！
其他网友回答
用途？重视什么？
