散文精选网网友提问：
大家的汽车电瓶都是用了多少年才换的？
优质回答：
家里一辆2007款本田CRV，一直到2015年才把电池换掉。这并不是说原装电池多么耐用，而是很早就应该换了，至少在2012年就应该换掉。但是，一直懒得换，每年冬季偶尔一次启动失败，直接搭火启动就行了。每年冬季最冷的几天，环境温度在-25℃以下时，都是进车库的。因为不是唯一一辆车，因为有搭火线，所以电瓶就拖拖拉拉一直没换。
很多电瓶并不是一下子就损坏的，大多数电瓶都是逐渐的慢慢衰老。随着使用日期的增长，容量也会慢慢的降低。尽管电瓶容量降低了，但是大多数时间并不会影响车辆启动，因为车辆启动只需要几秒钟而已。所以有些电池容量下降一半仍然可以使用。但是入冬后环境温度降低，电池放电容量也随之衰减，这时候容量不足的电瓶就难以启动车辆。而如果把这个冬季渡过，那么明年还能用到冬季。当然这个期间内车辆也是很容易因为电池抛锚的。例如容量降低后，通常只能连续启动1-2次，如果车辆启动一次没有成功，那么电池就罢工了！如果停车熄火后在车内用电量高，那么一会儿可能就不能启动车辆了！所以电瓶容量下降以后避免误事就应该及时换掉!
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这个不好说，有车主反映，新车下地半年，电瓶就挂了，也有老车电瓶用了8年也在工作。
一般汽车电瓶的设计寿命是27个月一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3到四年。不过更换过一次的，一般两年以内一定要更换了，否则影响汽车的正常使用。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用，蓄电池能充分的充电。车老旧之后，尤其是原厂的发动机部件被更换，达不到原厂的水准，电池出问题的概率就大大增加。
对于电池的情况，可打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换 。（Bee）
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一般日系车电瓶比较耐用！个人感受！
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12年12月朗逸，原车居然是51AH的电池，14年没关大灯且半个月没动车亏电无法启动一次，拉到4S说帮我看看，以为要换电瓶了，结果维修说帮我用设备充了一晚上，又好了。继续开到18年冬天，又一次10天没动车，再次无法启动，叫了救援帮打火一次，自己原地轰油20分钟，又没问题了。
谁再说大众电瓶不行，我还真不同意。
19年8万多公里保养的时候索性换了个60AH的，明显大一圈，感觉启动的时候都声音利索、有劲了，也不知道是心理作用还是真有关系。
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虽然许多遥控车的电池是需要经常换的，但是电动汽车的电池技术可不是遥控车能比的，电动车的电池技术采用的都是比较成熟的锂电池技术，基本上在车报废之前，是不需要更换电池的。
市面上一共有两种锂电池种类，不同的电池种类，寿命是不同，当然不同的厂商一般选择不同的电池。
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首先先科普一下电池循环次数，指的是用了100%的电量然后充满算一次循环次数，如果从100用到50%然后充满，那只能算半次。先说三元锂电池，大多是江淮，奇瑞，还有特斯拉采用的，这类电池特点是能量密度大，生产技术比较承受，理论的循环寿命在1500次左右，如果平时维护得不错的话，1200次循环，15公里还是可以的。
第二种是磷酸铁锂电池，一般是比亚迪用的比较多，虽然能量密度比较低，但是循环寿命非常高，能达到2000次循环以上，以续航较低的比亚迪秦来算的话，70公里的续航，2000次循环能达到14万公里的里程数。
所以基本上来说，电动汽车的电池寿命基本和车是一样的，并不需要担心电动汽车的电池更换问题，而且一般新能源的汽车质保都在8年或者12万公里，所以即使是出现了质量问题或者故障，也是不需要担心的。
