散文精选网网友提问：
江苏没有一个特别出名的海滨城市吗？为什么？
优质回答：
谢谢邀请。这个问题不太好回答，容易引起争议，但作为江苏人，我还是想一吐为快，否则如鱼鲠在喉。事实求是地说，江苏的海滨城市确实和山东、浙江、上海、浙江等地区相比差距相当大。但这并不意味着江苏的海滨城市就没有发展后劲。首先说说连云港。连云港地处江苏东北部，北靠山东，离青岛港距离较近。无论是历史文化还是经济实力和战略地位，作为经济欠发达地区的连云港都无法攀比。但连云港素有“中国东桥头堡”之称，随着政府扶持力度的不断加大，海滨城市的优越性日益彰显，是一个具有广阔发展前景的旅游城市。再说盐城。盐城也属于苏北革命老区，经济欠发达，她北靠连云港，西靠周恩来总理故乡淮安，南与泰州紧邻，是丹顶鹤的故乡。盐城长期以来因为经济基础薄弱，缺乏有影响力的规模企业支撑，仅靠海产品左冲右突，始终难成气候。这些年，江苏省委省政府加大对盐城的开发力度，将徐州至盐城作为江苏的“金腰带”开发，形成了多业发展、城乡互动的发展模式，海陆空齐头并进，换发出无限生机与魅力。
综上所述，江苏海滨城市的优越性日益得到彰显，必将成为江苏的两颗明星、其他沿海城市是她比学赶超的“小兄弟”。
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这个问题很有意思。
作为我国经济的第二强省，江苏也是典型的沿海省份。
不过有意思的是，作为沿海省份的江苏，经济最发达的区域反而是南部的长江沿岸地带，沿海城市中除连云港之外，其他城市如盐城、南通的知名度都不算高，和其他省份沿海地区经济发达的情况截然不同。
那么为什么会出现这样的情况呢？静夜史认为有自然和人文两个方面的原因：
首先江苏的沿海地区环境较差。
作为横跨南北方的省份，江苏在我国历史上不可避免地要受到母亲河黄河的影响。
自春秋以来黄土高原的不断破坏，黄河的含沙量急剧增加，终于在下游形成地上悬河。
而黄河的大规模改道自公元前602年就已经开始。
汉武帝时期的公元前132年，黄河在河南濮阳西南决口，黄河向东南方向注入淮河。
此后数千年时间里，黄河不断在河北、河南、山东、江苏、安徽等省份之间摇摆。
明朝隆庆年间，水利工程师潘季驯治理黄河，黄河下游河道固定在开封、兰考、商丘、徐州、宿迁、淮阴一线，江苏省成为黄河入海口。
虽然黄河自1855年重新北流注入渤海，但1938年常凯申下令扒开花园口大堤，造成黄河再次南流注入淮河，直到1947年回归北道。
长期的夺淮入海，使得江苏在很长时间内一直是黄河的入海口，大量泥沙的下泄使得江苏沿海地区滩涂广布，泥质海岸根本就没有建设深水良港的条件。
事实上不仅是江苏省，连长江下游的上海也是如此，长江在泥沙含量虽然不如黄河，但对下游的淤积作用同样明显，上海的洋山港也是在距离上海很远的浙江省区域。
没有优良港口也就意味着缺少发展的有利条件，所以江苏省没有特别出名的滨海城市。
当然仅仅是自然条件的限制，就否认江苏发展滨海城市的前景显然是不够妥当的，因为恶劣的自然条件同样是可以人为改善的，例如唐山的曹妃甸港。而江苏省之所以没有这样做和江苏省历史上的发展有密切关系。
自南宋时期我国经济重心南移以来，江苏省南部、浙江省北部的长江中下游区域就成为我国经济最发达的地区。
加上隋朝时期开拓的大运河以江南为起点，途径扬州、镇江等地，这使得交通便利的江苏省南部更加发达。
而1840年鸦片战争后，上海成为我国最先开埠的城市之一，再加上近代以来京杭大运河的阻塞和废弛，这使得靠近上海的江苏省南部区域再次成为我国经济发展的龙头地带。
因为特殊的历史背景，今日的江苏省经济最发达的区域依然是长江沿岸地带，所以沿海地区在江苏省内并不耀眼。
而从近现代的沿海地区发展规律来看，因为上海这个远东第一大城的存在，使得毗邻上海的江苏沿海地区更加相形见绌。
加上一直以来江苏省重沿江而轻沿海的发展思路，使得沿海区域陆地交通条件始终滞后，反过来又严重影响了江苏滨海地区的崛起。
在上海这个超级港口的耀眼光芒下，江苏滨海区域想要突围并不容易。
所以江苏至今没有特别出名的滨海城市。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
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原来江苏有一个中国闻名的海滨城市叫连云港，欧亚大陆桥头堡，只不过现在没有了存在感。
江苏人诡辩说苏北那么大的一片滨海都是滩涂，其实还是有几个地方可以建大型深水港的，如吕四、射阳、滨海、响水和连云港，从八十年代江苏就说要在苏北建大港，不知什么原因一直没有实现。
现在人家苏北不说这些豪言壮语了，人家说苏北全部都是百强市
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连云港名字好听
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哈哈，再差，连云港也比日照强吧！
