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如何评价福州地铁规划？
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关于福州地铁的规划，大概可以分为多条路线，分别为1号线延伸段、2号线延伸段、4号线延伸段、5号线延伸段和6号线东调段。
先来看看1号线的表现，1号线延伸段落的终点站为下洋站，出下洋站后沿道路南行，延伸段线路全长约1.055km，设三江口站一座，为地下一层侧式车站。而2号线延伸段工程的线路从鼓山站出站，然后往南延伸，沿这福马路敷设，然后在洋里新苑和六一佳园之间设洋里站，延伸段线路全长约1.18km。
4号线的表现则更加的丰富，延伸段落共包括两个部分，分别为4号线延伸段西段和4号线延伸段南段。4号线延伸段西部分的线路全长为1.1km，共设置1座车站。起点橘园站与一期工程的园亭路站衔接。而4号线延伸段南段线路全长1.7km，设帝封江站与5号线路进行换乘。
5号线起点延伸段起点为荆溪新城站，约为2.3km，出站后沿道路向东南走行，6号线东段调整较大，从万寿站开始，出站后沿规划道庆路道路直行，设置了3个站点，分别为尚迁站、漳港站、机场站，线路全长约5.29km。
不得不说，福州地铁的规划建设还是非常“丰富多彩”的！
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2号线，延伸站，苏洋到竹岐。本来规划到2020年完成，现在一点声音都没有了，不知道背后出了什么问题。做事就要对人民负责，诚实守信也是相关部门必须要做到的！有问题可以摊开来讲别掖着藏着。因为这关系到大福州整个旅游规划以及收益。延伸站这是通到闽越水镇5A级旅游景区。闽越水镇2019将要建成，但是地铁延伸站2020年没配套上，叫人情何以堪？这不是福州最大的笑话么？
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马尾区为福州五区之一，发展这么久，配套太差，没有大型医院，没有大型的购物中心，公交线路单一，每天37.73路的公交车为全福州最挤的公交车，高峰时甚至都挤不上去，地铁2号线为何不能抓紧延长至马尾，以缓解交通压力，以方便我们这些进城上班的上班族。
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现有的地铁规划范围太小了，辐射的面太窄，已经跟不上国家打造大城市的规划，也跟福州自己宣传的大福州概念相差甚选
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以仓山为中心，东进长乐南拓闽侯才有出路。
